在巴黎车展之前，捷豹已经开始制造五辆C-X75插电式混合动力车PHEV“超级汽车”，以测试大众的吸引力并将其瞄准合适的人群。实际上，根据捷豹路虎集团工程总监鲍勃·乔伊斯（Bob Joyce）的说法，如果该项目令人满意，并且能带来正确的反馈，那么捷豹已经准备好建造200辆。

您可以以$ 1.1-140万美元的价格了解该公司为何暂定但对这款超级超级跑车的未来充满希望。如果继续进行，预计销售日期将在2014年左右。保时捷将其918 Spyder混合动力车中的918定位为$ 845,000加税（可爱！），因此捷豹汽车将发现自己有竞争需要应对。如果英菲尼迪确实决定生产其Emerg-e，而奥迪最终确定其e-tron的插电式混合动力版，我们将看到拥挤的替代能源超级跑车市场。

从技术上讲。在不到3秒的时间内达到了0到60英里/小时的速度，在不到6秒钟的时间内也冲刺了0-100英里/小时。据估计，其电射程仅为37英里。与原始原型的唯一区别在于，涡轮将被高功率汽油发动机所取代，并与七速自动手动变速器相匹配。所有这些都依赖于碳纤维结构和车身，而前后碰撞结构均由铝制成。

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锂离子电池依赖于允许更大电荷密度的控制技术。15 kW-hrs电池组的重量仅为440Lb。确实，汽油发动机具有真正惊人的高输出。1.6升汽油发动机转速达到10,000 rpm，功率惊人地超过500 hp。所有这些都是由于增压器以低于5000 rpm的速度运行，而涡轮增压器则以更高的速度运转。有趣的是，该发动机设法同时使用了直接和进气口汽油喷射系统。

威廉姆斯大奖赛输入。并不是说Jaguar不能产生这样的数字，而是这种性能确实需要一些机械大师。这就是为什么我们在背后找到威廉姆斯大奖赛的原因。

通过这种配置，看来C-X75 PHEV将同时作为串联和并联插入式混合动力车运行。由于如此高产量的汽油发动机将被纯粹浪费为发电机，因此其巨大的输出可更好地维持汽车的高速行驶。不过，一个问题，法拉利车队，你在哪里？

秉承XJ220的传统，这款捷豹的性能历史重新燃起，我们敢于竞赛。毋庸置疑，这款令人惊叹的Jaguar C-X75 PHEV计划在两年内投入使用，我们将花几个小时。