丰田美国公司今天宣布将在全球范围内召回约250万辆美国汽车和多达740万辆汽车。丰田召回是由于驾驶员侧电动窗开关故障，该开关在正常操作期间会粘住或卡住。丰田表示，可以通过在电动车窗总开关（PWMS）上涂上特殊的氟脂来修复故障的电动车窗开关。

丰田警告说，如果车主试图在开关上涂市售润滑剂，以修复粘性电动驾驶员的车窗，则可能会冒烟，并且“在某些情况下可能会引起火灾”。仅在美国，就召回了近250万辆2007-2009年丰田汽车。

丰田将向受影响车辆的车主发出通知函，并要求他们带入车辆对车辆进行检查。经销商将检查，拆卸并在电源开关组件上涂抹特殊的氟脂。经销商将免费检查并修理电源开关。丰田汽车警告车主不要试图用商业润滑剂自己修理粘性或“缺口”窗户。

涉及的车辆包括：

2007至2008 Yaris（约110,300）•2007至2009 RAV4（约336,400）•2007至2009 Tundra（约337,100）•2007至2009 Camry（约938,100）•2007至2009 Camry Hybrid（约116,800） •2008年至2009年Scion xD（约34,400）•2008年至2009年Scion xA（约77,500）•2008年至2009年红杉（约38,500）•2008年汉兰达（约135,400）•2008年汉兰达Hybrid（约23,200）• 2009卡罗拉（约270,900）2009矩阵（约53,800）

受此次召回影响的丰田汽车数量是自1996年福特大规模召回以来最大的汽车召回事件。丰田汽车此次召回将接近2009-2011年召回的900万辆丰田汽车。有报道称几辆汽车出现了意外的加速问题，这涉及到三次单独的召回。该问题导致丰田汽车将某些车辆的销售暂停数周，而这家日本汽车制造商正在等待更换零件。丰田不得不处理据称因油门踏板召回导致21人死亡的报道。

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当前的驾驶员侧电动窗开关问题可能是由供应商在初始组装过程中引起的。如果在供应商处涂抹了不均匀的特殊润滑脂，则在正常使用电动窗期间，润滑脂会碳化并且最终会使润滑剂失效。缺少适当的润滑会导致电动窗主开关粘住并且无法正常工作。

丰田一直具有韧性

当前的电动窗召回只是日本汽车制造商要处理的最新问题。该汽车制造商在2009-2011年的油门踏板召回事件中受到了极大的影响，然后在2011年，丰田汽车受到了日本地震和海啸的影响，这些地震使工厂和供应商的运营中断。世界第一大汽车制造商丰田汽车受到了很大的冲击，现在正从自然灾害中恢复过来。

有趣的是，这次最新的全球召回将如何影响这家日本汽车制造商。自2009年以来，他们克服了两个大问题，但仍致力于实现保持第一的目标。丰田首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）具有非常强的竞争力，他将确保正确处理最新的召回事件。希望丰田汽车能从这次最新召回事件中反弹，对于日本汽车制造商而言，这只是一个坎bump。

丰田将通知受影响的车主

丰田汽车称，此次安全召回涉及的美国车辆的车主将从2012年10月下旬开始通过头等邮件收到车主通知信。将指示车主将车辆运送到经销商处进行维修，这大约需要一个小时，具体取决于经销商的工作时间表。

丰田要求受影响的车主通过www.toyota.com/recall与他们联系，他们也可以致电1-800-331-4331致电丰田客户体验中心以获取更多信息。

资源：丰田汽车