2014年雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）将于2013年1月13日在底特律的一场私人盛会上首次亮相，人们普遍预计，通用汽车将呼吁采用内部设计的新型8速自动变速器，以帮助C7达到有史以来最佳的燃油经济性由克尔维特（Corvette）驾驶。这款新型变速箱将成为新变速箱系列的一部分，该变速箱将采用纵向（后轮驱动配置）和横向（前轮驱动配置）两种形式，并将在2014年Corvette的同时正式推出该新型变速箱产品系列。 2013底特律车展。对于克尔维特来说，这将是一个巨大的进步，因为来自池塘对面的许多其他（更昂贵的）跑车已经具备了这些燃油友好的变速箱，并且对于那些可以预期高速公路上燃油经济性水平空前的车主来说是一个不错的奖励。一辆美国跑车。

问题在于，在为2014年雪佛兰Corvette和凯迪拉克XTS等高端前轮驱动车型推出这一新的8速变速器系列时，通用汽车必须非常确保它们没有任何“虫子”。引入期待已久的技术（例如内部设计的8速变速箱，用于其最高端型号）将给公司带来巨大打击，但只会使这些型号出现问题。出于对完美的需求，通用汽车内部的一位消息人士告诉《 Motor Trend》，已经与日本爱信公司达成了一项短期协议，以提供8速变速器，直到通用工程部门准备就绪为止。

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爱信是丰田公司的部分股份，而一些美国人会对雪佛兰克尔维特搭载丰田子公司设计的变速箱的想法感到不满-爱信在变速箱世界中是众所周知的名称，已经使用了两个8速变速箱世界各地。其中的一种变速箱旨在处理高扭矩负载，因此我们知道Aisin 8速自动变速箱将能够处理新型Corvette LT1发动机的输入（如右上方所示）。

在与雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）的一些发烧友交谈时，有人担心购车者可能不愿意为日本变速箱购买其中一种早期车型，但考虑到导致克尔维特（Corvette）第七代产品上市的巨大兴趣–预计明年问世的2014 Corvette不会有任何问题。

毫无疑问，2014年的雪佛兰Corvette将会令人难以置信，无论C7的首批装置中采用哪种8速自动变速箱，我们都可以期望这些装置从全国各地的经销商手中飞出。2013年1月13日将让世界首次看到下一代雪佛兰Corvette，这很可能会将世界介绍给有史以来最强大，最高效的“基础” Corvettes。我不能等。

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