电动车迷为赛车正在接受这项技术感到非常自豪。没有比在每年在科罗拉多州举行的派克峰山爬坡赛中电动汽车在任何竞争中都能表现出色的例子。尽管电动汽车不是该路线的记录保持者，但恒星正在对齐，并且有可能很快发生。今年也不是不可能。

去年，Ryhs Millen打破了纪录，并在一辆定制的Hyundai Genesis Coupe上赢得了比赛。那辆车有700马力的汽油发动机。今年，丰田赛车运动有限公司（TMG）将会以一辆曾经运行过路线的车辆取得胜利，但TMG认为这是驾驶员和服务车辆获得成功的关键。

司机是一个叫米伦的人。这次是Rod Millen。雷斯的爸爸与儿子雷斯（Ryhs）在1990年代赢得公开组和陈列室组相比，罗德（Rike）具有更多的派克峰（Pikes Peak）经验。带来赛车的团队也有很多派克峰经验。去年，这辆车以10分钟15.38秒的时间打破了比赛纪录。这仅比总获胜时间少30秒。该团队希望使用高度复杂的数据分析来减少去年的运行时间。这不仅仅是团队的希望。他们使用相同类型的策略将在德国纽伯格林北站的时间缩短了约25秒。

汽车本身就是EV P002。它具有强大的动力，操控性和可靠性，可以在电气类比赛中获胜，但也许甚至可以赢得整体胜利。但是，TMG并不是计划的第二部分。实际上，这是坐在Hiace工作车内的电池的废料。在派克峰（Pikes Peak），没有可靠的电源为电动汽车充电。因此，TMG将通过直流/直流连接将EV P002挂接到42 kWh电池上，而不是使用交流电源。这是团队开发并成功使用过的系统。TMG战略电动汽车开发执行协调员Claudia Brasse以此方式解释了充电计划； “车外电池到电池充电技术的潜力巨大，尤其是在赛车运动世界中，基础设施的限制将越来越成为电动赛车的挫败源头。我们有一个灵活的解决方案，可以适应不同类型的赛车和乘用车。我们期待在派克峰再次展示我们的电动汽车技术的两个方面。”

派克峰种族以其不可预测性而闻名。电动汽车越来越接近称霸派克峰。与之相比，在某些强大的挑战者奔跑的过程中下雨，可以使其他在空旷状态下开车的选手表现更好。经验是有帮助的，但是在数十年的人行道和泥土相结合之后，整个过程已经铺平了。完美的条件风暴可能会导致一辆超现代的电动汽车中的资深驾驶员发布一天中的最佳时间。比赛日定于6月30日。