在周三的新闻中，北美本田将在2014年提供特别版的Ridgeline轻型卡车，但应该指出的是，尽管Ridgeline赢得了数项设计和安全奖，包括令人垂涎的2006年“汽车与驾驶员”年度卡车奖;这是卡车的第一个车型年，它在非常拥挤的美国轻型卡车市场上从未在经济上立足。

在2013年前10个月中，Ridgeline的销量不到20,000辆，并不是本田的制造支柱。本田是北美最畅销的小型车，本田思域以及其他技术创新（例如2015 FCEV概念车）的创造者。

本田卡车于2005年作为2006年车型在北美推出，但由于丰田和日产在美国和加拿大的进口中型市场上占据主导地位，因此错过了日本品牌制造的轻型卡车的潮流。但是话又说回来，丰田没有提供带有内部行李箱的轻型卡车。

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尽管我发现Ridgeline的车身设计很吸引人，但对于许多人来说，它似乎是G.M.的3/4比例复制品。雪崩。不要误会我的意思，我已经开车了，并且发现本田Ridgeline在乡村道路和泥土（越野）处理方面优于雪崩。虽然我可能会将苹果与橙子进行比较，但特别版的Ridgeline售价不到40,000美元。雪崩黑钻石LTZ，接近$ 60K。

考虑购买美国制造的Acura MDX平台式一体式Ridgeline，在考虑购买中型卡车时值得考虑。

配备250 hp。3.5升24气门V6和5速自动变速箱，Ridgeline的额定总MPG估计为21。对于负载能力为1100 Lbs和标准牵引能力为5,000 lbs的车辆而言，还不错。将本田的专利VT-M 4轮驱动系统添加到安装在4轮独立结构上的一体式安全笼结构中，您将获得具有乘客舒适性，操控性，稳定性和实用性高的优质产品。

对于本田车迷来说，当瑞吉琳（Ridgeline）渐入日落时，无需流泪。在2015年进行了重新设计之后，本田承诺在2016年提供本田汽车的更新版本。