可以说，借助SH-AWD技术和扭矩矢量控制功能，2015 TLX GT在雨天的赛道条件下具有赛车优势。这就是倍耐力世界挑战赛系列赛第11站星期六的最后几分钟。对于RealTime Racing和Acura而言，不幸的是，随着汽车从俄亥俄州中部洪水泛滥的道路上滑落，他们的第一场比赛已被淘汰。坎宁安重启绿旗后会做什么？

俄亥俄州夏天的天气一直在变幻莫测。正如前几圈大灯亮起，赛道变化非常快。周六事实证明，天气延迟也不例外。一场倾盆大雨“红旗”在本田的本田赛道“中俄亥俄”举行的倍耐力世界挑战赛的第11站，RealTime Racing赛车登上领奖台的希望破灭了。

倾盆大雨吸引了几支在浮油上奔跑并随后驶离赛道的车队。进站停车在PWC中很少见，在这种情况下，驾驶员在进入维修站更换轮胎之前要考虑下雨的可能性。这导致了几次事故。彼得·坎宁安（Peter Cunningham）和RealTime赛车不是其中之一。在我们坐在那里的时候，坎宁安一直在控制TLX GT。

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坎宁安在大部分比赛中都跑在后排，但我们发现这辆车的（视觉）行驶性能稳定。我们假设赛道上经验最丰富的车手坎宁安（Cunningham）在评估the歌的出色表现并在等待其移动时处理细微差别。当所有的地狱崩溃时，他找到了。

到众所周知的烟雾消失时，the歌实时赛车制造的TLX GT在红旗后面排在第七位，这仍然是一个非常竞争的领域。

如果比赛重新开始，我们只能推测坎宁安的终点排名。不幸的是，事实并非如此。随着时间的流逝，倾盆大雨平息了一下，汽车被命令关闭发动机，几分钟后，比赛开始了。

我们相信顽固的Ac歌赛车迷集体松了一口气。毕竟，the歌2015 TLX GT和彼得·坎宁安（Peter Cunningham）曾一度脱离赛道，进入维修站。ura歌（Acura）和坎宁安（Cunningham）驾驶漂亮的汽车，开车很好，周六进行了一次值得称赞的“突围”。他完全按照他说的去做。有时，赢得一场比赛只是简单地使其回到维修区，而不会发生机械故障或碰撞。

祝贺彼得·坎宁安（Peter Cunningham）和RealTime Racing；我们期待星期天。