早在使用LiFePo4电池的前一天，1970年代的Citicar之类的汽车就因希望创建EV品牌而具有正确的视野，但受到当时可用的存储系统的限制。那辆车的铅酸电池组中存储着能量。今天，我们给这些“铅雪橇”起了个绰号，它们是非常重型的汽车，无法储存太多能量。所以射程很弱，汽车很重。

快进到今天。很多人喜欢一个品牌的汽车而不是另一个品牌，因此确实存在品牌忠诚度。自加利福尼亚的CARB提出零排放指令以来，几乎所有汽车公司都已遵守并制造了电动汽车，因此它们“遵守”了该标准。因此，想到本田已经遵守并制造了合规汽车电动汽车的一家汽车公司。

本田Fit EV是合规性汽车，未售出但仅出租，仅生产了非常有限的数量。电动汽车首次问世时，虽然有很多人在等待购买该电动汽车，但缺乏一些前瞻性和计划性。这些因素使它成为我永远不会推荐给人们的电动汽车。

这是我的原因：

该品牌使我成为非忠诚客户，这意味着，由于它们不支持电动汽车，因此我将不支持它们。就这么简单。汽车的冬季行驶里程不足50英里，这意味着如果中间没有充电，则只能单程行驶25英里。缺少快速充电器选件。–对于任何“将”是电动汽车的买家而言，在我看来至关重要。没有这个，您总是在240v电压下充电4小时。您始终需要480v充电解决方案来扩展房屋周围的行驶半径。

因此，就像花旗汽车的铅酸电池一样，本田飞度EV确实缺乏所需的续航里程，这使本田Loyal的购买者变成了电动车仇恨者，因为电动汽车的首次使用经验对某些本田飞度Leasees来说是负面的。也许这一直都是想法。让想要本田电动汽车的人讨厌本田电动汽车。很伤心

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