几周前，内曼·马库斯（Neiman Marcus）的圣诞节书介绍了他们的特别版福特野马（Ford Mustang），并在细节上说这是全轮驱动的。AWD肌肉车的消息迅速在整个行业传播，但正如我们所期盼的那样，内曼·马库斯（Neiman Marcus）的人们澄清说，他们的野马不是全轮驱动的。幸运的是，Mopar带着一辆汽车来到了2015年的SEMA Show，它通过邪恶的Dodge Challenger GT AWD来实现那些AWD肌肉车的梦想。

道奇挑战者GT AWD概念首先，道奇挑战者GT AWD是-如预期的那样-全轮驱动。Mopar团队在目前的马stable中使用了其他车辆的全轮驱动组件，并构建了AWD系统，该系统可安装在经过稍微改动的Challenger底盘中。

底盘有多大改动？好了，为了使AWD钻头干净，安全地安装在挑战者的下面，团队扩大了固定变速器和驱动轴的“隧道”，使分动箱能够很好地安装在排气系统上方。这头野兽坐得太低了，不可能把相机放在那儿拍照，但是我能够将头戴在车下，看起来不错，我可以说AWD系统的配件很干净足以通过正常的生产布局。

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同样，这完全是为SEMA Show打造的概念车，但我认为，这款AWD Dodge Challenger的构架看起来易于生产-如果尚未量产。

不仅仅是全轮驱动虽然全轮驱动系统是道奇挑战者GT AWD概念车的主要功能，但Mopar的工作人员希望这不仅仅是一种全轮驱动的肌肉车。如您在上图中所看到的，增加了一个宽体套件，以使10英寸宽的前轮和11英寸妻子的后轮适应车身线。在那些巨大的车轮后面是从道奇Charger Pursuit警车借来的一组重型制动器，为提高姿态和处理能力，在四个角处添加了运动悬架装置。

操纵和制动系统升级后，Mopar将注意力转移到了道奇挑战者GT AWD的动力输出上。基于挑战者R / T，这款肌肉车装有流行的5.7升Hemi，根据选择的变速箱通常可产生370-375hp的功率，但Mopar添加了他们的Stage 3 Scat Pack设置，可增加75马力和44lb- ft扭矩–导致该车的总输出为445hp和454lb-ft扭矩。

最终，在所有工作部件升级之后，Mopar在外部增加了醒目的灰色，磨砂黑和Header Orange油漆方案，而内部则采用了橙色边饰的Katzkin真皮座椅和平底SRT方向盘。

虽然道奇挑战者GT AWD目前仅是SEMA Show的概念，但这款车已用于衡量消费者对全轮驱动肌肉车的兴趣。该公司拥有所有可用的零件，它们都非常干净地安装在底盘中，有一天有可能成为现实。如果那一天到来，AWD Challenger会真正改变肌肉车的细分市场，但暂时而言–这只是一辆邪恶的SEMA Show汽车。