作为本年度回顾的一部分，《扭矩新闻》希望提供过去一年左右的一些最佳皮卡故事，并就为什么汽车和故事比平时更有趣有一些看法。

日产前沿-克服一切可能性过去两年一直是通用汽车的科罗拉多州和峡谷对塔科马之间的销售大战。通用和丰田都竭尽所能增加产能。失去这两个巨人的报道是一个更好的故事。日产Frontier在2016年中后期基本保持不变，如虎添翼。我们的丹尼斯·弗里尔（Denis Flierl）在“新”日产Frontier中继续解释，在进行重大改头之前仍会继续努力。

访问Torque News主页以获取更多故事。

本田Ridgeline-更好在今年是中型年份，如果我们不指出新的本田Ridgeline比固定的竞争对手几乎在所有方面都做得更好，我们将被忽略。它可以更好地运输木材和干式墙，更安全，具有实际工作良好的现代前灯，并且更快，更省油。Parks McCants的故事只是冰山一角。当您阅读Parks的故事时，请记住，他拥有美国制造的每个主要皮卡品牌：“本田凭借2017 Ridgeline有效地重塑了中型卡车细分市场”

塔科马像全尺寸一样牵引拖车扭矩新闻很幸运，帕特里克·拉尔（Patrick Rall）拥有一位编辑，他每天在自己的农场拖曳。帕特里克（Patrick）将塔科马（Tacoma）挂在马拖车上，以了解塔马的最大牵引能力。他的发现应该引起一些注意。“ 2016丰田Tacoma TRD越野作品像半吨一样”

柴油优势-柴油发动机牵引吗？是。它们更省油吗？也许不会。我们进行了深入的研究和简单的数学运算，因此许多出版物都忽略了寻找柴油卡车是否具有有意义的燃油经济性优势。“ 2016丰田塔科马汽油发动机与雪佛兰科罗拉多柴油-燃料成本比较”