早在1960年代，标志性的比赛Baja 1000诞生了，现在的BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000。这是地球上最残酷和最苛刻的比赛之一。大众的甲壳虫一直是最出色的车辆。大众不断征服Baja 1000。

关于大众和Baja 1000的一些有趣事实

首次运行时，新型车辆问世-有些带有车身，有些看上去只不过是管子焊接在一起，中间有两个座位而已。后排发动机，转向器在前部。它们都是基于流行和无处不在的大众Bug。尽管有两种类型，但这些车仍被称为Dune Buggies，一种是带有车身的模型的Baja Bug，另一种是极简主义的Spartan赛车（开放式）。

Baja 1000是1960年代南加州沙丘越野车和越野文化的产物。自第一面旗帜降下以来的50年里，比赛以其韧性而闻名。该赛事保留了“奔跑吧”的风格，如果有轮子和引擎，您就可以参加。这是使摩托车与四轮汽车相撞的唯一耐力赛之一。

一些赞助商常年从事跨起跑线的车辆的工作，将高度复杂的越野赛车手聚集在一起。然后，车队全力以赴，只不过是名副其实的公路而已，通常只不过是沙子上的车辙而已。大众Bug出现在Baja 1000上。

今年11月14日至18日的耐力比赛将覆盖1,200英里的艰险岩石，陡峭的沟壑，搓板路，致盲的灰尘和沙坑，当赛车手从加利福尼亚州恩塞纳达穿越未照明的月球景观时，所有这些都变得更加危险。墨西哥帕兹。从2017年开始，这是比赛从恩塞纳达（Ensenada）开始的第43次比赛，也是拉巴斯（La Paz）第21次结束比赛。这也是四轮比分世界沙漠锦标赛的最后一站。大众Bug出现在Baja 1000上。

首场比赛夺走了一半以上的参赛者

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1967年10月31日，汽车在起跑线上行驶，第一趟Baja比赛被正式称为Mexican 1000。从蒂华纳到拉巴斯的第一场比赛只有950英里长。这很残酷，因为它夺走了超过一半的车辆。在第一场比赛中，开始的有68辆汽车，越野车和自行车，而只有31辆完成了比赛。获胜时间是27小时38分钟。

比赛期间，没有官方路线，只有五个检查站要经过。每辆车如何在检查站之间的泥泞道路和小径上行驶，要取决于运行该条目的团队。

在首场比赛的大部分时间里，摩托车领跑，但最终的胜利归功于Meyers Manx，这是由布鲁斯·迈耶斯（Bruce Meyers）基于大众甲壳虫底盘，由维克·威尔逊（Vic Wilson）和泰德·曼格斯（Ted Mangels）制造的沙丘越野车。也有很多摩托车冠军。

Manx是第一个尝试奔跑的四轮车。Manx引发了Baja Bug的崛起，Baja Bug是一种甲虫，专为陷入沙漠赛车手所面临的恶劣环境而改装。

大众经典车类

如今的Baja 1000包括几个以大众汽车为主题的课程，其中一个课程是针对库存发动机，风冷甲壳虫的。

确实，有一些组织，例如总部位于加利福尼亚的Mojave越野运动爱好者小组，其经营的是风冷的大众赛车手。大众汽车还购买了这种汽车-由沙漠丁戈赛车（Desert Dingo Racing）制造的Class 11模型。现在，它位于汽车制造商的历史悠久的大众汽车遗产收藏中。

资源：大众汽车