如果说2019年的保时捷911 GT3 RS超级酷，那就是引擎。在其他地方，您可以找到自然吸气的4.0升平六缸车，它对半马力和346磅-英尺的扭矩有好处？与2018年的模型相比，该动力装置比当前模型多输出了20马力的动力。

最强大的保时捷将成为赛车手的朋友

动力装置是保时捷装在911后部的最强劲的自然吸气发动机。想象一下赛车手会用这种力量做什么：0至60加速度– 3.0秒，比2018年型号快十分之二。将这种类型的业务带到大街上的是经过重新调校的七速PDK变速杆。最高时速只有193英里，时速不到200英里。

总体下压力上升。保时捷在前扰流板上使用了更大的唇缘，更大的侧裙以及重新设计的后扩散器。根据汽车制造商的说法，GT3 RS确实以124 mph的时速对整个平台施加了两倍的下压力。

2019年将拥有标准的20英寸轮毂和轮胎。为了提高性能，购买者可以选择一套比标准橡胶/车轮组合轻25磅的锻造镁轮。它不是$ 13,000的便宜选择，但是当您为911 GT3 RS花费$ 200,000的大部分时，这简直是九牛一毛。

在减轻体重的同时，您还可以选择仅售18,000美元的Weissach套餐，再减13磅。该套件使用碳纤维车顶，前后摇摆杆，连接杆，方向盘饰板和换档拨片。安装了包装和车轮后，GT3 RS重3,153磅。

GT3 RS具有后转向重新校准功能

GT3 RS具有重新校准的后转向和保时捷扭矩矢量增强版，可实现更好的转弯。而且，斗式座椅使用碳纤维增强的靠背，有助于保持前驾驶员和乘客在转弯处和拐弯处的位置。GT3 RS在前后轴上还使用了一套新的辅助弹簧，以使植物更好地种植。

保持刹车凉爽保时捷使用了从911 GT2借来的一组NACA导管。这家汽车制造商通过使用镁质车顶，聚氨酯前后装饰板，碳纤维行李箱盖和挡泥板，钛制消声器和排气口，轻巧的玻璃以及其他功能，帮助减轻了重量。保时捷还选择在整车中使用较少的隔音材料。

GT3 RS下个月将在瑞士日内瓦车展上首次亮相。

资源：Motor1.com图片由Autoevolution提供