自2009年末雪佛兰Camaro重返美国肌肉车阵容以来，道奇挑战者大部分时间都在月度销量中排名第三，而每年的年销量排名第三。但是，自从2015车型年推出全新的Challenger以来，高性能的道奇已经看到销量大幅增长。同时，Mustang和Camaro的销量下降了，这使挑战者可以领导月度细分市场的销售竞赛，或者在过去两年中比刷新之前的所有年度都多获得第二名。

在查看过去五年的肌肉车销量数据时，随着美国人为春季做准备，2月通常是销量大幅攀升的开始，但在2018年第二个月，Mopar肌肉车销量出现了增长（与一月）的收入要比其跨城市竞争对手高得多。结果，挑战者在1月份仅次于野马之后，以轻松的优势击败了福特野马和雪佛兰Camaro。

挑战者赢得2月2018年2月，道奇售出了6,093辆挑战者的样车。这比去年同期减少了14个单位，但比2018年1月增加了2,600多个单位。福特售出5,800辆野马，雪佛兰售出3,680辆Camaros，两者均较1月份有所增加，但随着挑战者车逐月增长的幅度最大，2018年2月，道奇（Dodge）肌肉领跑了该细分市场。

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虽然2018年2月对于挑战者来说并不是最好的月份，但从统计上来说，道奇要比雪佛兰或福特要好。在我从事肌肉车销售的8年中，上个月是野马和Camaro最糟糕的2月。

野马领跑年度竞赛在1月份领跑该细分市场并在2月获得第二名之后，福特野马领跑了早期的年度肌肉车细分销售竞赛。福特今年迄今为止已售出10,532辆小马汽车，以2,498辆的销量领先道奇挑战者，以6,547辆的销量排名第三。

对Camaro来说，情况不利。1月，雪佛兰Camaro公布了自2010年车型回归以来的最差月度销售数据，而2月的情况则好得多。实际上，自从Camaro重返阵容以来，2018年是2月Camaro销量最糟糕的一年，再加上1月份的创纪录低位，雪佛兰肌肉车正处于现代时代最糟糕的开始。

放眼来看，在第六代Camaro到来之前，道奇挑战者在过去7年中仅几次卖出Camaro。2月，“挑战者”汽车销量为6,093辆，而Camaro车型年销量为6,547辆，因此在一个月内，道奇仅比雪佛兰的两个月销量少了454辆。

驾驶第6代Camaro后，我发现它比上一代要好得多，坦率地说，令我震惊的是，新车型的销量并不佳。由于销售数字如此之低，该公司将需要采取一些措施来移动更多的有动力的汽车，大概是以另一种方式进行的。