斯巴鲁森林人XT受到小型汽车的欢迎，因为它具有小型SUV的功能，全轮驱动的越野性能，并配备了斯巴鲁的2.0升涡轮拳击发动机，具有运动性能。对于开车爱好者来说，这是一个很好的组合。不幸的是，它在2018年模特年之后已经一去不复返了。

当斯巴鲁公司决定全新的第五代2019斯巴鲁森林人将不再提供涡轮增压选项时，忠诚的车主和车迷们根本不满意。这是一款利基产品，但是销量下降并不是造成斯巴鲁取消流行的Forester 2.0XT的原因。

菲律宾Top Gear菲律宾公司的一份报告说，在2019年森林人在台湾的区域发布会上，斯巴鲁公司高管解释了为什么日本汽车制造商选择非涡轮增压路线。他们说运动并不必然意味着拥有更多的力量。斯巴鲁公司销售和市场部高级总经理石智智（Tomohiro Ishitobi）说：“我们对运动性的诠释不依赖于发动机动力。”

运动并不意味着更多的力量

Ishitobi说，在Forester中表达运动感更多地是关于协同作用，以及发动机如何响应驾驶员的输入及其整体驾驶动态。“有一种方法可以表达SUV的运动性，而这正是我们认为新森林人所实现的。我们准备了不同类型的发动机，而不仅仅是这次我们要推出的2.0升发动机。但是无论发动机排量如何，我们都专注于发动机响应，这是我们关注的关键。”

按数字

所有新的第五代2019斯巴鲁森林人装饰都采用了最新升级的2.5升平角发动机。新的发电厂具有直接喷射，更高的压缩比，排气侧还有主动阀控制系统（AVCS）。新型发动机产生182 hp和176 lb-ft的扭矩，而上一代Forester则产生170 hp和174 lb-ft的扭矩。与XT的2.0升涡轮增压FA20 Boxer相比，其输出功率为250马力，扭矩为258 lb-ft，是一个相当低的等级。

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新SGP

我们知道，新的斯巴鲁全球平台（SGP）将改变新的Forester的驾驶动力，因为新设计的Impreza和Crosstrek证明了这一点。这是2.0XT消失的另一个原因。Motor Image母公司Tan Chong International的董事总经理Glenn Tan说：“这确实使新的Forester手柄与其他SUV完全不同，” Tan说，他最喜欢的汽车特性是其可驾驶性。

所有的林务员都有新的眼睛

Forester 2.0XT消失的一个重要原因是，斯巴鲁可以继续前进，使他们的阵容中的所有车型都标配其EyeSight驾驶员辅助安全系统。配备6速手动变速箱的Forester 2.0XT无法与EyeSight配合使用。斯巴鲁的核心价值之一就是安全，他们不会在任何事情上妥协它。这还涉及吸引从未购买过斯巴鲁产品的新消费者。Tann继续说：“我相信EyeSight为我们创造了一大批新客户。”在谈到新一代Crosstrek的强劲销售时。

斯巴鲁公司（Subaru Corp）表示，他们取消了Forester 2.0XT，因为运动性并不仅仅依靠动力来实现，新的SGP可以提供更好的驾驶性能，并且整个产品线的标准Eyesight比配备2.0XT和6速手动挡更为重要变速箱。接触以前从未购买过斯巴鲁森林人的客户可能是另一个原因。我们将看到全新的2019斯巴鲁森林人2.5i将于今年秋天上市时具有运动感。敬请关注。

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照片来源：斯巴鲁美国