斯巴鲁并不总是一个保守的品牌，只是看看1985年至1991年生产的运动型斯巴鲁XT两门轿跑车。XT取代了1991年至1996年生产的Alcyone SVX两门大旅行房车，这是斯巴鲁首次尝试进入豪华/高性能汽车市场。XVT最终失败了，Subaru的样式变得超级保守。但是斯巴鲁的情况正在发生变化。

斯巴鲁了解到客户希望使用具有实用性的全轮驱动汽车，但会在汽车中添加样式，销售就会起飞。在最近对WardsAuto的采访中，美国斯巴鲁总裁兼首席运营官汤姆·多尔（Tom Doll）告诉他们，这家日本汽车制造商开始意识到，他们需要为全轮驱动SUV带来更多令人兴奋的外观设计。

Doll表示，第二代Crosstrek小型SUV是该阵容中的热门车型，因为其风格以及实用性是其最大的卖点。“人们购买这辆车（Crosstrek）的方式和传递给他们的信息，这是我们继续开发未来产品时必须牢记的。您不能低估样式的重要性。”

Crosstrek开启了公司高管的视线

访问Torque News主页以获取更多故事。

Crosstrek是2018年唯一一款全年销售的车型，阵容比上一年有所增加。Crosstrek的销售额在2018年增长了31.1％，达到144,384，在小型CUV细分市场中仅次于Jeep指南针（171,167）和Subaru高管，在品牌销量中排名第二。

斯巴鲁研发中心产品规划和设计部门经理马特·惠瑞（Matt Wherry）在讨论Impreza紧凑型汽车时向WardsAuto表示，Crostrek分享了它的造型线索：“我们制造了出色的汽车，但不一定是最美丽的。现在，他们真的将在情感上达到前所未有的高度。”

这对Subaru客户来说是个好消息，因为无聊的风格一直是忠实的Subaru粉丝的抱怨。惠瑞说，斯巴鲁领导人花了一段时间才能拥抱更具戏剧性的形状和样式。“我们已经尽力做到了（但设计）只是以前的工作重点。”

热销的2019年斯巴鲁Crosstrek使这家日本汽车制造商对年轻客户的需求打开了眼界。斯巴鲁的年轻，更老练的客户想要设计精良的产品，并以创纪录的数量购买Crosstrek。这家汽车制造商的设计工作室采用了一种更加情感化，少实用主义的理念，并在新的2019年斯巴鲁Crosstrek CUV中得到了体现。斯巴鲁正在学习，如果您建造它，它们就会来。在斯巴鲁的下一代全轮驱动汽车中寻找新的设计语言。它可以从根本上改变品牌。

在下面留下您的评论，与朋友分享该文章并将其推文发布给您的关注者！

在Facebook，Twitter和Instagram上关注所有Subaru新闻

照片来源：斯巴鲁