柴油发动机涵盖了Auris系列。最高性能的型号T180配备非常强大的175bhp 2.2升单元，并且在阵容中间有两升版本。在底部，有一个1.4升柴油发动机安装在这里经过测试的D-4D90。这是丰田汽车可以安装在任何Auris上的最小的（1364cc）和最低功率的（89bhp）发动机，但是D-4D 90各种形式的汽油要比同等的1.4和1.6升汽油车贵。尽管这听起来似乎没什么大不了，但实际上，在经济上，柴油属于另一个联盟，官方的综合数据为56.5mpg。实际上，它比功能更强大的96bhp 1.4汽油要舒适一些。为什么？因为这些是最大功率值；柴油在高端可能会稍微损失一点，但它在大多数人正常驾驶时所用的发动机转速下会更强。类似地，在纸面上，D-4D 90的速度比1.6汽油慢，但它并没有感觉像。我在这里的经验非常丰富，因为我正在通过长期测试对1.6进行测试，但从主观上看，其中似乎并没有太多。尽管上述所有内容，但现在只有一个Auris我不禁为办公室停车场感到高兴，因为它是最先离开的柴油。我喜欢1.6汽油的一件事是，它在大多数时候都非常安静，但这绝对不适用于D-4D 90，考虑到它的发动机尺寸如此之小，这令人惊讶地嘈杂。即使在高速公路上，噪音也永远不会消失。这部分是因为，与该系列中较大的柴油机不同，该柴油机配备了五速而不是六速变速箱。我认为理论上说1.4很难拉出很长的顶级齿轮，但是我希望偶尔能够滑入第六，即使只是减少一些球拍。对此感到厌烦-发动机的额外重量使前端比汽油版本的前端更加笨拙。两者之间的差别不是很大，而且我认为没有人会在任何情况下购买中档Auris来提供驾驶体验，但是我确实认为柴油操作起来会稍微费力（但也许很重要），因此费力。后排座椅升起时，Auris的音量统计为354升，放下座椅时为761升。在后一种格式中，行李箱的长度刚好超过1.7米，在过去我发现这是非常有用的。但是，考虑将物品放到汽车后部的想法提醒我，Auris也已经变得非常实用。时下常见的设计错误。是的，我们在这里回到后方可见性问题。金属太多，玻璃面积也不够，导致通常的效果，即在重要的情况下（例如在停车场停放很多东西（包括这对于如今的中小型掀背车来说是正常的，但是丰田也增加了一些新的东西来解决这个问题。每个Auris都具有一系列功能，我们应该说，这些功能在当时肯定是个好主意。中央控制台上的橙色指示灯会无情地通知您乘客侧安全气囊已打开。控制台本身会从仪表板弧线向下弯曲，以至于很难找到下方的零散托盘。仪表板上有一对灯，告诉您上移或上移下降，有时这样做通常是不合适的。而且有一种方法，就是用一个位于顶部的小滑块代替手刹杆末端的传统按钮。我看不到这一点。操作它所需要的动作有些笨拙，尽管您很快就习惯了它，但为什么要要求任何人去适应比它所取代的东西更不舒服但效率更高的东西呢？长期汽车，这里测试的是T3规格-如果不算高性能T180，则是该范围内的中间一辆。T2的标价之上的额外£1000，您可以购买加热的后视镜，六个音响系统，而不仅仅是四个音响系统，方向盘上的音频控制装置，方向盘和变速箱上的皮革，电动后窗和16英寸合金轮子而不是15英寸钢制轮子。除了进入选项列表之外，D-4D 90别无所求。有一个T Spirit内饰水平，但它仅适用于1.6汽油和两升D-4D 130，而不适用于较小的柴油。尽管有很多优点（和几个小家伙），这是一辆相当难忘的汽车。请注意，丰田公司具有令人难以忘怀的汽车天赋，已使其成为地球上最成功的制造商之一，我敢说，Auris将会继续生产数十年花冠停产的地方。Engine1364cc，4缸Power89bhpTransmission5速手动燃油/CO256.5mpg / 132g / km加速0-62mph：12.0秒最高时速109mph价格£14,600详细信息在发布日期正确