同步研讨会有助于解决客户困扰

底特律—在忠于梅赛德斯·奔驰数十年后，吉姆·史蒂文森（Jim Stevenson）于9月改用了林肯MKX。他说，这很棒，只是他经常无法通过语音控制的导航系统来识别自己的话。

退休的土地开发商史蒂文森说：“我仍然只是想习惯它。”“有时，您会感到烦恼，将手机拉出和拉出更容易。”

史蒂文森的投诉赢得了其他人的理解，他们于周六早上在杰克·德默·林肯（Jack Demmer Lincoln）原本安静的服务大楼内的休息室里坐满了休息室。福特汽车公司退休人员马丁·怀特海德（Martin Whitehead）跳入对话，以宣泄他的MKX仪表板上的按钮太小，该按钮可替代语音命令。

怀特海德说：“我们正在谈论老年人的小按钮。”“我们曾经尝试使人感到惊讶和喜悦，而我对这些按钮的大小并不感到惊讶或高兴。”

更多技术，更多问题

11人组成的小组（大多数是退休人员）来参加杰克·德默·林肯的每月同步研讨会。位于密歇根州迪尔伯恩市的经销店，距福特全球总部约2英里，位于密歇根大道，为客户提供会议，以帮助客户了解有关其车辆中的信息娱乐系统的更多信息。

杰克·德默（Jack Demmer）的官员还在每月向西部偏远城镇的福特商店举行研讨会，他们意识到，福特将越来越多的技术融入仪表板，驾驶员更有可能变得沮丧或不知所措-因此对汽车不满意。早期版本的Ford Sync系统降低了福特在第三方质量和客户满意度调查中的表现，使经销商处于试图缓解与混乱的所有者之间关系的位置。

福特系统的最新版本称为Sync 3，它解决了MyFord Touch经常被批评的许多故障和设计缺陷，但这并不意味着所有客户都必须很容易地发现它。

杰克·德默·福特（Jack Demmer Ford）业务开发中心的负责人欧拉·康纳（Eulah O“ Connor）说：“仍然有很多问题，也许对于这个新系统还有更多问题。“我们发现，交付一辆新车时，他们可能不会记住所有事情，因为一次要吸收的东西太多了。”

杰克·德默尔福特（Jack Demmer Ford）的一般销售经理鲍勃·福斯特（Bob Faust）表示，经销店已获得有关此会议的“大量积极反馈”。

福斯特说：“客户满意度得分肯定会更高，我们的回头客业务是我们业务的很大一部分。”

杰克·德默（Jack Demmer）福特每年销售3200辆新车和1100辆二手车。Jack Demmer Lincoln每年销售1,500辆新车和二手车。

个性化帮助

经销商的销售人员和指定的Sync专家很乐意为任何打电话或停下来的人提供帮助，但他们大约在三年前开始了星期六早上的会议，以鼓励客户寻求帮助的更正式的方式。

O Connor说：“他们几乎可以弄清楚其他功能，但是同步系统可能很难。”“如果他们仍然有问题，我们将与该客户进行个性化的一对一咨询，无论他们花多长时间才能感到满意-一个小时，两个小时或任何其他时间。”

每个研讨会都是以问答形式开始的，但有时会演变成事实上的产品开发焦点小组。然后，领导聚会的专家花时间坐在客户的车辆上，解决他们遇到的任何问题。

杰克·德默·林肯（Jack Demmer Lincoln）推销员萨默·阿瓦兹姆（Samer Awazem）主持了史蒂文森和怀特海德参加的研讨会，他说：“随着更多东西的加入，问题确实变得越来越棘手。”“有时是汽车，但大多数时候是客户的投入”。

福特退休的工厂主管帕特·蒙塔格·韦德（Pat Montague-Wade）表示，她的手机一直在与两周前购买的2017 Continental断开连接。Awazem跳进乘客座位并在触摸屏菜单中导航以查明原因。

蒙塔古·韦德说：“我的孙女一直在告诉我要买新手机，但我喜欢我的翻盖手机。”