在过去的几个季度中，租赁水平一直保持稳定，但是它们仍然危险地高吗？

AutoNation Inc.首席执行官Mike Jackson如此认为。

他说，该行业应该花更少的时间来担心次贷泡沫的概念，而应该花更多的时间来关注租赁的渗透。

根据纽约联邦储备银行的数据，第二季度家庭债务总额为12.84万亿美元。汽车贷款债务占其中的1.2万亿美元。根据Experian的数据，在所有汽车贷款债务中，不到20％是次贷。

杰克逊说：“如果明天次级抵押贷款恶化，那将不重要。”“但是有些人在次级债方面过度扩张。他们“必须进行调整，但这绝对不是市场的系统性风险。”

另一方面，可能会有太多的租赁。杰克逊说，百分之二十的租赁渗透是“正常的”，但百分之三十太高。根据Experian的数据，租赁在第二季度的新车交易中占30.8％。

奢侈品领域的租赁并不会让杰克逊担心，但大众市场的租赁却可以。

“这会对市场产生不良影响。他说，这是一种短期的，感觉良好的结果，但会引起头痛。

杰克逊补充说，这改变了车辆重返市场的“有序节奏”，使剩余价值处于危险之中。

杰克逊说，AutoNation的新车交易中约有30％是租赁，与市场其他部分一致。尽管AutoNation帮助消费者进行租赁，但杰克逊表示，他很高兴自己没有像汽车制造商的专属金融机构和其他租赁公司那样持有票据的风险。

许多贷方已经表示，他们比过去更加明智地租赁，并且在最近几个季度中，他们总体上收紧了融资标准。

这样足以保护市场吗？时间会证明一切。