本周末在勒芒24小时耐力赛中唯一可以击败丰田的车队是丰田本身。

根据速度，汽车质量，驾驶员能力和往绩，经典的法国耐力赛应该是勒芒原型车1（LMP1）类别中唯一的工厂车队的捷径。

但是……勒芒总是有“ buts”。

只需一个笨拙的后退标记，一个微小的技术故障或一个驱动程序错误，即可制定出最佳计划。勒芒（Le Mans）共有186名车手，而丰田汽车（Toyota）在去年的首场胜利之前的19次尝试中发现了很多输掉比赛的方法。

勒芒的24小时耐力赛也是四场比赛，其中一场是LMP1争夺战，第二场是LMP2原型车，GTE-Pro用于生产型汽车（类似于GT3），GTE-Am用于类似的全职汽车专业的船员。全天候的竞赛在黑暗和各种天气情况下都需要长时间开车，本周末可能下雨。

丰田在传统的勒芒赛前测试中速度最快，应在本周排位赛中使用其TS050混合动力车进行前排锁定。汽油电动V8拥有比F1大奖赛赛车（包括745kW和四轮驱动）更多的技术，并且在330 km / h的时速和变化下具有更高的最高速度。

去年的获胜者又回来了，再次是超级巨星费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）带领车手阵容，也是丰田汽车争取获得世界耐力锦标赛冠军的动力，该赛事在2019年的勒芒首次高潮。

阿隆索（Alonso）在2018年与中岛一树（Kazuki Nakajima）和塞巴斯蒂安（Sebastian Buemi）分享了胜利，后者以3分19.44秒的圈速成为今年比赛中最快的。

“今年的期望可能会有所不同。我知道比赛，我知道会发生什么，”阿隆索说。

但是他也承认在法国比赛中存在巨大挑战。

“每一圈都是一种新感觉。新的肾上腺素。”

在LMP1中，与丰田汽车最接近的竞争对手是由前冠军Neel Jani和Andre Lotterer领导的非混合型Rebellion赛车队。在测试中，该队在13.6公里长的赛道上慢了将近2秒，这在全班只有8辆车的情况下，在24小时内可算是一大优势。

LMP2类别中有20个竞争者，基于2018年，如果领先的LMP1步履蹒跚，其中之一很容易赢得胜利。

但是最大的战役将是GTE级别的比赛，其中有17辆汽车，从设定速度的雪佛兰科尔维特到福特GT，法拉利488，保时捷911 RSR和阿斯顿·马丁Vantage到BMW M8。

组织者使用“性能平衡”计算来平衡场地，在赛前测试中，赛车的单圈时间相差不到3秒。

瑞安·布里斯科（Ryan Briscoe）是该领域仅有的两名澳大利亚车手之一，而他的福特GT（Ford GT）在实践中仅是GTM-Pro汽车的十分之一。

布里斯科（Briscoe）坚定地希望获得胜利，并且最近凭借GT赢得了美国Daytona 24小时耐力赛的冠军，该赛车将在勒芒（Le Mans）进行最后的工厂生产。

“我们一直在战斗，但是勒芒是一场漫长的比赛。任何事情都可能发生，”他说。

勒芒的另一位澳大利亚选手是马特·坎贝尔（Matt Campbell），他是保时捷911赛车手在GTE-Am中的卫冕冠军。不过，他远不是最喜欢的人-法拉利在实践中席卷了前五名，即使他在2019年取得了很多胜利，包括巴瑟斯特12小时制，这也不是一件容易的事。

“我们去年在勒芒赢得了GTE-Am类冠军。这是我们渴望重复的巨大胜利，”坎贝尔说。

“但是，许多因素在24小时内发挥着作用；而且您无法影响其中的一些。

这位年轻的澳洲人说：“我们将拥有一辆快车，我们将在今年再次努力实现最大的收益。”

我如何观看勒芒24小时耐力赛？

除了各种现场直播之外，Eurosport还将通过澳大利亚的Foxtel直播2019年勒芒24小时耐力赛。本地（AEST）广播的开始时间如下：

6月13日，星期四：45am自由练习

6月14日，星期五146：00am排位赛

6月，星期六155：00pm热身赛10:00 pm九次冠军汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）10:45 pm主赛（直到周日深夜）

6月，星期一172：45pm勒芒最佳