可怕的开局，五个进站和360度旋转无法阻止Max Verstappen，Red Bull Racing和Honda在过去的一级方程式世界锦标赛三场比赛中取得第二场胜利。

法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）排在最后一位，仅落后Verstappen 7.333秒，这让梅赛德斯在霍根海姆举行的主场比赛，第200届大奖赛和首次亮相赛车125周年之际更加痛苦。

这家德国制造商感到非常尴尬，他们的工作人员穿着复古服装，而新任董事长奥拉·卡勒尼乌斯（Ola Kaellenius）则在盯着。

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）的周末几乎同样糟糕，他的雷诺队友Nico Hulkenberg远远超过了他的比赛资格，并因排气泄漏冒出了浓烟而提前退休。

“丢人现眼。“在潮湿的跑道上，最终干dried的路上，看起来很有趣。” carsales.com.au全球大使里卡多（Ricciardo）说。

“有机会发大财。”

Hulkenberg跑了第四名，这似乎是他在近170个GP生涯中首次登上领奖台的巨大机会，但是-正如法拉利的Charles Leclerc和Mercedes的Valtteri Bottas所做的那样-他滑出赛道，驶入安全墙并驶出种族。

里卡多说：“这对车队来说是一个艰难的整体结果，但希望匈牙利（下周末）对我们会更好。”

雷诺车队在车队冠军榜上已跌至第六位，仅次于法拉利车队（Scuderia Toro Rosso），迈凯轮（McLaren）和三巨头梅赛德斯，法拉利和红牛，而里卡多（Ricciardo）在车队冠军榜上排名第11。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）从法拉利车队的排位赛中遇到机械故障后开始从杆位发车，他先发领先，但是狂野旋转，砸了他的Merc的鼻子进入维修区，这导致进站速度缓慢，并处以五秒钟的处罚-所有这些都使他摔倒持续到某一时刻。

他争夺到第11名，但在起步的Kimi Raikkonen和Antonio Giovinazzi的Alfa Romeos（之前的Saubers）因涉嫌离合器侵权而被淘汰出前十名后，获得了两个名次的晋升。

因此汉密尔顿仍然以225-184领先队友博塔斯（39）领先39分，而维斯塔彭（Verstappen）则以141分排名第三，维特尔（Vettel）以141获得第四，莱克莱尔（Leclerc）以120获得。

Verstappen，RBR和动力单元供应商本田不仅是在第六届V6混合动力车的11场GP中与梅赛德斯一起获胜的唯一组合，而且由本田动力的Toro Rossos在霍根海姆获得了第三和第六名。

丹尼尔·基瓦（Daniil Kyvat）的领奖台–在维特尔（Vettel）赢得2008年意大利大奖赛惊人的胜利之后，仅是托罗·罗索（Toro Rosso）的第二个领奖台–在三年前在RBR上屡犯失误后，俄罗斯完成了赎回。

他称霍根海姆（Hockenheim）比赛在如此光滑的表面上是“一部带有黑色喜剧的恐怖电影”，但他庆祝自己一夜之间成为父亲的双重喜悦。

这是自1988年澳大利亚阿德莱德比赛以来的第一场大奖赛，本田队由两支队伍组成了领奖台。

新秀阿尔邦（Rookie Albon）惊讶于他的成绩，仅次于兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）的Racing Point-Mercedes，后者在恰恰合适的时机上打滑了轮胎，以及卡洛斯·塞恩斯·青年（Carlos Sainz Junior）的迈凯伦-雷诺（McLaren-Renault）。

Verstappen赢得RBR的第七次胜利-等于里卡多在那儿赢得的胜利-距离他的22岁生日还有两个月，距离父亲霍斯在霍根海姆的加油站被大火吞噬了25年之后，当时他是迈克尔·舒马赫的贝纳通队友。

Verstappen Junior昨晚声称获得加分，并表示“在这样的比赛之后名列前茅”。

他说：“对于车队来说，本田今年第二次获胜是不可思议的。”

“我不知道刚开始时发生了什么，但似乎网格右侧的每个人都无法逃脱，抓地力也很低。

“当我松开离合器时，起步特别糟糕，但保持冷静，并紧跟着梅赛德斯赛车。

“由于肮脏的空气，这很难通过，随着赛道的干燥，轮胎开始挣扎。从那时起，我们始终会做出正确的决定。

“尽管第一个光滑的轮胎可能有点硬，而且我花了几分钟的时间进行了360度旋转，但幸运的是我还是继续前进。

“一旦我回到了中级轮胎，并取得了领先，我就能控制比赛并真正展现赛车的速度。

“一旦您处于领先地位，您就可以承担更少的风险，并且一切都会变得更好。条件非常棘手，这与生存有关。

“这绝对不是一场轻松的比赛，而且在不断变化的条件下非常棘手。该团队向我提供了正确的信息，并密切关注所有其他团队和部门时间。

“他们真的是最重要的事情，每个人都在一起工作得很好。这是我最艰难的比赛之一。当然，我喜欢在潮湿的地方开车，但同时您也需要一辆好的汽车。

“您可以在自己身上找到一些脚步，但是今天我们两件事都做对了。”

就像维特尔（Vettel）的法拉利车队队友勒克莱尔（Leclerc）一样，维斯塔彭的同事皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在撞到阿尔邦（Albon）的后部时不做精饰，破坏了他的前翼并给他穿刺。

加斯利（Gasly）可能会发现自己在即将到来的赛季中期休赛后被送回红牛青年队的托罗·罗索（Toro Rosso），而基维（Kyvat）则有机会再次参加红牛联赛，因此他很可能会发现自己已被送回红牛青年队。

罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）和凯文·马格努森（Kevin Magnussen）的哈斯法拉利赛车尽管彼此再度接触也完成了比赛，但由于阿尔法·罗密欧斯的降级，他们晋升至第七和第八。

这也使曾经是支配地位但如今已成为零售商的威廉姆斯车队获得了本赛季的第一分，而罗伯特·库比卡最终获得了第十名。

对力量更好，对迪克森更好

澳大利亚的印地赛车明星威尔·鲍尔（Will Power）在最近的小跑之后，在俄亥俄中部度过了一个更好的周末，在杆位开始后，他在Penske团队中获得第四名，而新西兰人斯科特·迪克森（Scott Dixon）在职业生涯第46场胜利后仍争夺第六名。

Power是2014年冠军和2017年印第安纳波利斯500冠军，是俄亥俄州中部首辆由雪佛兰驱动的终结者，但在积分榜上仍遥遥领先。

迪克森（Dixon）击败他的Ganassi队友瑞典新秀费利克斯·罗森克维斯特（Felix Rosenqvist），获得了0.0934秒的胜利余地，是俄亥俄中距离最近的赛车，也是印地赛车历史上距离赛道最近的第三名。

这是自2015年中以来本田动力的Ganassi首次取得一胜两负，也是Dixon本赛季的第二场胜利。

在职业生涯中，他仅落后于退休的AJ Foyt和Mario Andretti（他们分别有67和52），并声称IndyCar“创造了世界上最好的赛车”。

Penske的系列赛负责人Josef Newgarden与Andretti Autosport的Ryan Hunter-Reay争夺最后一圈的第三名，而他的Chevrolet发动机在沙坑中失速，导致他获得第14名，而Hunter-Reay登上领奖台。

安德烈蒂（Andretti）的亚历山大·罗西（Alexander Rossi）排名第五，在纽加登（Newgarden）的16分内还剩下四场比赛。