如果来自美国的最新报告搁浅，马自达旋转发动机的未来可能会受到质疑。

汽车网站Jalopnik援引接近日本汽车制造商的消息，称马自达的下一款英雄汽车，广泛预期为RX-9，将由该品牌的新型涡轮增压直列六缸汽油发动机提供动力。

马自达已经确认正在开发一对SKYACTIV直列式涡轮增压六缸发动机（包括汽油和柴油发动机），以纵向配置为新的“大型建筑”提供动力，并配备全轮驱动，轻度混合动力和插电式混合动力技术。

新的报告显示，有争议的马自达RX-9的涡轮增压六缸发动机将产生450hp（约335kW）的动力，这将使其与新的Toyota Supra完全不同。

如果这种情况发生，那将意味着马自达提供的唯一旋转动力可能是即将推出的MX-30电动汽车的微型增程器。

由德国工程师费利克斯·旺克尔（Felix Wankel）在1960年代初设计的标志性旋转发动机已推动了马自达RX跑车的发展，并有望为马自达（Mazda）诞生的旗舰级性能车提供动力，该车将于2020年迎来百年华诞。

马自达的第一个旋转式是1965年的Cosmo，随后是RX-2，RX-3和RX-7等车辆，但日本品牌最后一辆旋转式跑车是2012年的马自达RX-8，其1.3升发动机被抽空了。 170kW / 211Nm，对于6.2秒的0-100km / h速度来说是不错的。

尽管在2015年展示了马自达RX-Vision概念（如图），但在2019年中期，旋转发动机的运转状态仍然不稳定，没有任何正式确认。

“对于旋转式发动机，我们当然会继续进行研究和研究。但就批量生产时间而言，我们仍未决定。”马自达动力总成开发部老板中井荣司（Eiji Nakai）去年表示。

旋转发动机的开发成本非常高，马自达将希望在尽可能多的型号中使用其新型直列六缸发动机。

后者可能会为下一代马自达CX-9提供动力，也可能出现在被称为CX-X的全新大型SUV中。

作为与丰田合资公司的一部分，将在该品牌在美国新建的20亿美元工厂生产，但马自达的新型电动直列涡轮增压六缸动力总成系统也可以为新的马自达跑车提供动力是可行的。这种情况就不会称为RX。