现代汽车宣布了其首款采用氢燃料电池电动汽车（FCEV）技术驱动的商用车，即重型现代HDC-6海王星概念卡车。

在北美商用车（NACV）展会上发布的概念车是这家韩国汽车制造商计划的一部分，该计划是到2023年广泛部署氢燃料电池电动汽车。

现代对于FCEV市场并不陌生。2013年，它发布了首款基于ix35紧凑型SUV的量产商用车FCEV。

然后，在2018年，它推出了现代NEXO专用FCEV，ACT政府的Hornsdale Windfarm项目订购了20辆样车。

2018年12月，现代汽车投资了64亿美元，以加速发展超越乘用车的氢能社会。

现代商用车业务负责人爱德华·李（Edward Lee）说：“今天在本次展会上，通过展示HDC-6 Neptune，这是现代汽车公司商用车的首个纯氢概念，我们将开始探索美国商用车市场的机会。”师。

他补充说：“此外，我们愿意与其他合作伙伴合作，为建立CV的氢生态系统铺平道路。”

现代汽车表示，燃料电池具有续航里程长，有效载荷高，加油时间短，最终降低成本的特点，因此非常适合重型卡车和较长的行驶距离。

现代汽车故意选择了2019年北美商用车展来首次展示HDC-6海王星概念车，以将现代商用车推向美国市场。

现代汽车表示，展望未来，它将开始探索美国商用车市场的机遇，并愿意与其他合作伙伴合作，为建立商用车的氢生态系统铺平道路。

现代汽车已经扩大了FCEV技术的全球范围。通过与H2 Energy的合资企业，现代汽车将从2019年到2023年向瑞士商用车市场提供1600辆FCEV重型卡车，以实现燃料电池电动卡车的商业化。

在现代商用车进入欧洲市场之后，美国成为公司FCEV愿景的重要下一阶段。

也在NACV展会上，领先的拖车制造商现代Translead（HT）宣布推出其新型的清洁能源冷藏概念拖车HT Nitro ThermoTech。

HT Nitro ThermoTech将为现代汽车带来可持续发展的愿景，它将成为北美首批引入采用低温氮制冷技术系统的冷藏拖车的拖车制造商之一。

HT Nitro ThermoTech概念拖车的碳足迹据称比传统单位少90％。

在概念拖车中，温度降低的速度比传统的制冷装置更快。挂车不受外界温度的影响，即使卡车的发动机空转或熄火，也始终可以提供最大功率。

HT Nitro ThermoTech概念的拖车冷却装置实际上是无噪音的，这大大降低了驾驶员和送货地点的噪音污染-这对于在城市和郊区夜间送货来说是一个显着的优势。