卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）已经是赛车运动的历史上最伟大的人物之一，他在42个达喀尔最艰难的集会之一中取得了胜利，进一步提升了自己。

'El Matador'驾驶X-Raid MINI越野车赢得了沙特阿拉伯的第一届达喀尔比赛，比去年的冠军得主卡塔尔的纳赛尔·阿蒂亚赫（Nasser Al-Attiyah）驾驶丰田Hulux赛车快了将近6 1/2分钟，在另一个MINI中获得第三名，比西班牙队友落后近10分钟。

澳大利亚人托比·普赖斯保持了自己在每个达喀尔站上摩托车登上领奖台的记​​录，仅次于美国车手里奇·布拉贝茨（Ricky Brabec），后者以取得本田车队的胜利结束了KTM 18年的霸主地位，而智利的帕勃罗·昆塔尼拉（Pablo Quintanilla）则排名第二。

普莱斯比布拉贝克落后20分钟，现在已经获得了两次胜利（2016年，2019年），并且在六次达喀尔起跑中获得了三分之三。

该活动最初是从巴黎到非洲塞内加尔首都达喀尔举行的，随后又去了南美11年。

沙特阿拉伯成功举办了首届为期12天的越野拉力赛，但现在它的目标是举办更多大型赛车运动。达喀尔在该国首都利雅得附近的奇达（Qiddya）闭幕时宣布了2023年一级方程式大奖赛的计划。

在一条200米高的陡峭悬崖的背景下，正在修建一条精心设计的赛道，沙特阿拉伯希望它成为世界耐力锦标赛跑车和MotoGP的举办地。

赛道设计师奥地利前F1赛车手亚历克斯·伍尔兹（Alex Wurz）表示：“奇迪亚拥有成为世界汽车运动之都的一切能力。”

现年57岁的塞恩斯是同名迈凯轮F1赛车手的父亲，他在1990年代两次与丰田合作的世界拉力锦标赛上获得了第三次达喀尔冠军。

塞恩斯说：“从第一天开始，情况就非常紧张，我们不得不一直坚持到最后。”

“我们需要一直保持在100％的水平。

“在如此艰难的战斗中，胜利使胜利更加出色。最重要的是，我获得了第三辆不同的赛车（在2010年获得大众汽车（Volkswagen）和2018年标致（Peugeot）成功之后）。”

塞恩斯的同胞，曾两次获得F1世界冠军，阿隆索（Fernando Alonso），在达喀尔（Dakar）的处子秀中获得第13名，比丰田赛车落后了将近4 3/4小时。

布拉贝克（Brabec）在自行车上的成功是美国人在达喀尔（Dakar）的首场胜利，而他的同胞凯西·柯里（Casey Currie）和肖恩·贝里曼（Sean Berryman）则在CanAm上赢得了边路比赛。

智利人伊格纳西奥·卡萨尔（Ignacio Casale）在雅马哈上夺得了他的第三个达喀尔四冠王冠军，而俄罗斯则继续扩大了卡车的统治地位，卡马兹（Kamaz）紧随其后的在南美洲的11场胜利，安德烈·卡吉诺夫（Andrey Karginov）和安东·希巴洛夫（Anton Shibalov）再获第一和第二。

澳大利亚价格的最新摩托车登上领奖台，此前两阶段获胜，但葡萄牙伴侣保罗·贡萨尔维斯（Paulo Goncalves）在第七天去世。

普莱斯说：“这不是我们追求的结果，但是在过去的两个星期中，我很高兴保持自己的领奖台连胜。”

“现在，我们将在2021年进行重组。“我会回来的，希望再次获得第一名。”