9

随着汽车和技术的世界越来越紧密地交织在一起，因此在汽车制造商眼中，一年一度的拉斯维加斯消费电子展（CES）变得越来越重要。因此，CES 2018吸引了众多汽车品牌展示其产品，我们也不仅仅是在谈论新的平视显示器和信息娱乐系统，还有许多展示成熟的概念车。

除了汽车制造商本身外，CES还展出了许多知名和不知名的科技品牌，其展台上摆放着新的汽车产品。这一切都意味着，主办CES的拉斯维加斯场馆拥有众多令车迷感兴趣的展品，即使evo读者可能对自动驾驶辅助设备和未来派城市交通箱的泛滥感到恐惧。

无论您对技术将汽车拖入的方向有何看法，CES 2018都是一个很好的地方，可以了解未来的前景。我们已经参观了看台，以提供汽车技术要点的摘要，以使您始终与时俱进，并且我们已经按照具有重大意义的顺序对其进行了订购。

CES 2018：汽车新闻亮点日产

日产的脑对车（B2V）系统是在CES上最具发展潜力的新技术之一。虽然这个名称听起来有些令人不安，但该技术的应用却非常有趣，它使用了驾驶员大脑的信号来协助驾驶车辆的手动和自动功能。

仍然看不到潜力吗？好吧，对我们来说，B2V听起来就像是汽车能够调整其参数以适合您的驾驶风格和心情的能力，而无需大量的开关或信息娱乐菜单。

>日产GT-R评论

您未来的性能车可能会在电动模式下以轻便的转向和舒适的减震器设置在电动模式下安静地行驶，当您看到国家限速标志时，会立即更改为更具侵略性的设置。从理论上讲，您甚至不需要配置“个人”模式，因为汽车会在任何给定时间完全按照您喜欢的方式进行设置。

现代耐克

现代是少数对未来汽车的氢能充满信心的公司之一。现代Nexo将在适当的情况下成为下一个，并位于专用的平台架构上，从现有的现代ix35燃料电池中区分出来。

像ix35一样，虽然是分频器。是的，另一种-尽管Nexo至少有某种疯狂的方式，因为交叉布局提供了更多的空间来包装乘客舱下方的氢小分子。

>现代i30 N评论

广告-文章在下面继续

此外，现代汽车声称Nexo比其前任车型更轻，加速更快（从12.5秒的9.5秒提高到60英里/小时），并且在加油时进一步提高了30％– 500英里（369英里）。加油也仅需五分钟，这暂时使其优于电池电动汽车，尽管我们仍未看到可以实际加油的广泛地点。

亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）经历了一个动荡的十年，他的最后一个项目菲斯克汽车公司（Fisker Automotive）及其Karma豪华轿车，饱受各种问题困扰，最终导致其在2013年破产。

当一家中国公司购买了Karma及其工具以创建Karma Automotive时，Henrik Fisker改变了策略，成立了Fisker Inc，其第一款产品-尽管目前处于概念阶段-还是EMotion。

> Fisker EMotion：全文

EMotion将于2019年到期，预计售价约100,000英镑，具有不寻常的蝶形门布局（没有将来不会被保证的概念就不会出现）和四座布局，以及400英里的续航里程，尚未验证的潜力是，在9分钟的快速充电过程中可以实现125英里的续航里程。

起亚在CES上宣布了几项计划，为从联网汽车技术到电动汽车和自动驾驶的各种未来努力奠定了基础。

广告-文章在下面继续

总体而言，该计划的目标是到2025年实现16款新型电动汽车，其中包括混合动力，电动汽车和燃料电池电动汽车。首款燃料电池起亚将于2020年首次亮相，而4级自动驾驶汽车（可在某些条件下自行驾驶的汽车，例如城市或高速公路驾驶）将于2021年问世。到2030年，起亚的所有车辆都将实现“互联”。

>起亚斯廷格评论

CES还预告了Niro EV概念车形式的未来起亚电动量产车。已经有量产混合动力车Niro，但电动汽车更进一步，推出了64kWh锂聚合物电池组，适用于238英里续航里程。内部控件是触摸和手势激活的。

第一辆电动汽车，现在是人工智能（AI）。大众汽车继柴油门之后的转弯趋势仍在继续，该公司现在正与Nvidia携手合作开发其未来的智能汽车技术。

使用由Nvidia开发的AI平台，未来的大众汽车将被注入诸如面部识别，手势识别，使用自然语言理解的“无瑕”语音控制（当我们与之交谈时我们会相信）以及凝视跟踪以吸引驾驶员注意力等系统警报。

>大众Polo GTI评论

广告-文章在下面继续

这样的系统可能会在去年推出的ID Buzz概念中首次亮相，并在CES上重新出现。复古风格的电动小巴（采用新的MEB架构）将标志着大众开始引入自动驾驶系统。

可以公平地说，丰田的e-Palette概念在许多evo读者的愿望清单中并不重要，但公平地说，它也并非如此。与许多自动驾驶概念不同，它的设计目的不是取代传统汽车，而是为企业和专用出行服务提供替代方案。

想想这个世界上的优步和亚马逊，他们在运送人员和包裹。披萨也是如此-餐厅连锁店必胜客已签约成为启动合作伙伴-而马自达则以技术合作伙伴的身份参与其中。

>新款丰田Supra将于2019年推出

e-Palette由电池供电，并且是全自动的，开放的车辆控制界面和一套软件工具将使公司可以根据其服务目的配置车辆。这种车辆使我们希望将来的运输能够在中间进行划分，基本的机动性，交付和物流将由此类车辆以及更传统的车辆来处理（丰田汽车当然还有三辆跑车计划要执行），专门为其他司机设计。

拜顿

听说过拜顿吗？我们都不是，但是鉴于这是一家中国初创公司，这也许不足为奇。考虑到前宝马I部门老板卡斯滕·布雷特费尔德（Carsten Breitfeld）的掌舵，并且公司在南京，慕尼黑和加利福尼亚设有基地，因此蓝色的颜色并没有蓝色和白色那么多。

该公司的第一个概念是电动SUV（也没有惊喜），我们的姊妹网站Auto Express则建议该车的起价约为45,000美元，按当前汇率计算约为33,000英镑。在尺寸上类似于揽胜Velar。

>揽胜Velar评论

卡上还采用了自主技术，而入门级71kWh车型的续航里程为250英里，而95kWh电池组的续航里程为325英里（和469bhp）。它的设计旨在为乘员提供豪华的感觉，并带有5G互联网和可旋转以面向后排座椅的前排座椅等精美装饰。

9