根据Autoguide的说法，前轮将由电动机提供动力，而后轮将利用古都汽油的力量燃烧橡胶。

布局类似于保时捷在左轮驱动918 Spyder中提供的布局-前轮的电力和后端的自然吸气V8咕unt声。

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不要期望在保时捷手册中看到这种特殊的比较。

这样的组合可以使福特汽车通过日益严格的排放和燃油经济性要求，而不会将V8的音轨抛弃在其吸引力的核心。

多种驾驶模式可能导致在某些情况下能够作为具有社会意识的零排放车辆运行，或者在需要时使用电动机带来强大的全轮驱动性能。

福特决定为每个前轮使用独立的电动机，为扭矩矢量化开辟了新的可能性，这可能会导致机器出奇的敏捷。

蓝色的椭圆形车考虑到了各种电动模型，其中包括以野马为灵感的“ Mach 1” SUV，有望取代特斯拉ModelX。