Subaru Levorg GT-S与Skoda Octavia RS对比

值

斯巴鲁：尽管斯巴鲁不愿这么说，但是TheLevorg本质上是WRX旅行车，它将性能和技术融合在实用的五门车身外壳中。这款Levorg GT-S作为一款装备精良的运动旅行车，位于该系列的中游，起价48,890美元，另加上路费用。过高的价格带来了很多标准配置，包括18英寸合金轮毂；带全轮驱动的CVT自动变速箱，强大的安全套件，包括主动巡航控制，盲点监控和自主紧急制动，自调平LED大灯，智能钥匙，双区域气候控制，皮革装饰和7英寸带有卫星导航，倒车摄像头和基本智能手机连接的触摸屏。

斯柯达：运动最明锐的Octavia与大众的Golf GTI高性能赛车共享其发动机和核心结构，但像Levorg一样，它具有自己的特色。手动轿车的定价从37,890美元起令人印象深刻，当以货车形式与六速双离合自动变速箱一起出售时，斯柯达的要价提高到41,890美元。该价格带来的标准功能包括18英寸轮圈，主动巡航控制和自动紧急制动，双区域气候控制，双氙气大灯，皮革装饰以及带导航功能的8英寸触摸屏以及适当的Android Auto和Apple CarPlay连接。我们的测试模型还包括超过6000美元的选装件，其中包括Tech Pack和Comfort Pack，使它更贴近Subaru的陡峭标签。

优胜者：斯柯达

内

斯巴鲁：Levorg GT-S受益于WRX Premium提供的内饰，其中包括可爱的平底方向盘和坚固的座椅，可为长途驾驶提供出色的支撑。一共有三个数字显示屏，包括一个3.5英寸的仪表盘显示屏，一个高位的4.3英寸多功能显示屏（位于挡风玻璃正下方）和一个带有6个扬声器的中央7英寸触摸屏立体声音响。斯巴鲁（Subaru）的努力-带有蓝色缝线的木炭皮革具有特别出色的触感-但在这家公司中感觉有些过时。这两款车都为后座乘客提供了足够的余地，Levorg的522升行李箱应能覆盖车主扔给它的所有物品。

斯柯达：Octavia的目的内饰低调了外观，其黑色皮革具有红色亮点和红色缝线，带有桨叶拨叉器的平底车轮，运动踏板和特意丰满的座椅。它具有更紧密的空间，线条更干净，集成的8英寸立体声系统和出色的音频-特别是如果您花1700美元购买Tech Pack及其10扬声器的Canton立体声系统。明锐的588升后备箱明显比斯巴鲁的大，尽管它比日本竞争对手的道路噪音更大。

优胜者：斯柯达

在引擎盖下

斯巴鲁：这两款车都配备涡轮增压2.0升发动机和自动变速器，但相似之处到此为止。斯巴鲁标志性的水平对置气缸布局为Levorg的电动机带来了愉悦的冲击力，该电动机的功率（197kW）比欧洲竞争对手大得多。斯巴鲁声称Levorg在6.6秒内达到了100 km / h的速度，比Skoda声称的Octavia RS货车少了半秒，其中大部分优势都可以归功于全轮驱动系统，该系统在加速时可提供巨大的牵引力-超过发动机的需求与前轮驱动的明锐不同，后者很难在静止的大油门下寻找购买动力。

除了节省燃料外，斯巴鲁在纸面上显然是赢家。但这并不能转化为出色的公路行驶性能，因为电动机因其笨拙且无响应的连续可变变速箱而感到沮丧。自动变速装置使手动WRX提供的优势变钝，使油门输入衰减，可能使热情的驾驶员感到沮丧。在城镇周围低速行驶时，这种组合感觉很好，尽管当您推动时，驾驶员的吸引力迅速消失更难。斯巴鲁曾试图通过在其发动机程序中增加桨式换档器和八步“运动锐利”模式来解决发动机的弹性响应，但结果仍未达到我们对现代高性能汽车的期望。

斯柯达：Octavia的动力传动系统非常适合RS的运动意图。它的162kW电动机绕着转速计滑动，其惯性远低于相对昏昏欲睡的斯巴鲁。它与Levorg的350Nm扭矩峰值相匹配，但是在现实世界中感觉更快，因为Mumbo到达得更早并且悬挂时间更长-这种效果乘以明锐200公斤的重量优势。忘记了0-100 km / h的时间，斯柯达在行驶时会感到更加紧急，这得益于其六速双离合变速器提供的直接连接，使驾驶员在油门和前进之间有着更直接的联系。

像斯巴鲁一样，斯柯达提供了一种运动模式，可以进一步增强其反射效果-尽管我们几乎不使用它，因为该模式包含了难以驾驭的嗡嗡作响的数字假引擎声音。避免这种情况的最佳方法是使用汽车的“个人”模式，该模式使您可以在转向和传动系统上采用运动设置，而不会遭受重复排气的麻烦。与Levorg不同的是，Octavia为传统主义者提供了手动变速箱选项，为那些希望在加油之间扩大里程而牺牲速度的人提供了柴油发动机变体。

优胜者：斯柯达

它如何驱动

斯巴鲁：斯巴鲁提供了许多与其兄弟姐妹相似的驾驶特性。其全轮驱动系统在加速时可提供出色的牵引力，并在光滑的表面上具有更高的稳定性。转向感觉不错但很重，汽车通常感觉就像是一台坚固的机器。Levorg的骑行并没有给我们留下深刻的印象，Levorg的骑行感觉有点烦躁，对破碎的城市地面感到不安，但是在远离市中心的情况下速度更快。安全可靠，Levorg缺乏我们期望性能汽车产生的嘶嘶声和互动性。虽然它是一门功能强大的家庭巡洋舰，但勒沃格的运动意图与斯柯达并不相同-为此，您不太可能去兜风。

斯柯达：Octaviado成为高性能汽车的工作更具说服力。与（相对）笨拙的勒沃格相反，它更轻巧，反应更敏锐。RS“运动型悬架曲调在保持颠簸的同时以更加可控的方式处理颠簸，从未因道路上的瑕疵而感到不安。它的轻便转向感觉比斯巴鲁更精确，而斯柯达更愿意的引擎有助于使该套件更容易让您在周日清晨进行报警设置。它的前轮驱动布局（以及有限的差速器差速器）可让您轻松放松，因为它很容易在沉重的右脚下诱发车轮打滑和轴踩，而Octaviacomes在以一定速度转弯时仍然活着。

优胜者：斯柯达

所有权

斯巴鲁：斯巴鲁（Subaru）为Levorg提供三年无限制的三年保修，其中包括12个月的路边援助。全轮驱动旅行车需要每六个月进行维修，因此在拥有后的头三年，维护成本至少达到2255美元。

Glass的指导和汽车估价专家预测，虽然购买和运行比斯柯达要贵得多，但斯巴鲁将在三年和36,000公里的基础上将其购买价格的61％出售，这大大超过了预测的45％。为斯柯达。

斯柯达：像斯巴鲁一样，斯柯达提供三年的无限公里保修，尽管它的路边援助计划更为慷慨，可以覆盖36个月。捷克品牌只要求每12个月对车皮进行一次维修，因此，服务成本要便宜得多。前三年的所有权费用为$ 1197。

对于每年平均行驶15,000公里的驾驶员来说，它每年也应证明可节省约500美元的燃料。

优胜者：斯柯达

判决

斯巴鲁：斯巴鲁不称Levorg为WRX旅行车是正确的，因为它并没有真正分享轿车的运动意图。这是一辆拥有大量技术，出色的安全证书以及比大多数买家可能需要的动力更大的汽车。它是一个全面的解决方案，值得斯巴鲁忠实的支持。尽管这场比赛看起来有些单调，但购买者可能会更难在Levorgand最明显的竞争对手之间进行选择。

斯柯达：实用，引人入胜且价格适中，此Skoda代表了行之有效的秘密之一。在这里，它无疑是赢家，它是一台功能全面的机器，所代表的不仅仅是零件的总和。

优胜者：斯柯达

2016 Subaru Levorg GT-S价格和规格

价钱：$ 48,890（加上公路费用）

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：5600rpm时为197kW

扭矩：350Nm在2400-5200rpm

传播：CVT自动全轮驱动

燃油用量：8.7升/ 100公里

2016斯柯达明锐RS DSG旅行车的价格和规格

价钱：41,890美元起，另加公路费用

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油