澳大利亚人急于从四个车轮更换为两个车轮的情况受到了打击，摩托车和踏板车的销量在今年第一季度下降了15％。

在需求上升至2008年的创纪录水平之后，联邦汽车工业联合会（FCAI）周四表示，到3月底，已售出26,241辆新自行车，踏板车和全地形车（ATV）。

结果是与去年同期的31,064辆相比下降了15.5％，而第一季度新车和卡车的销量下降了19.2％。

FCAI首席执行官安德鲁·麦凯勒（Andrew McKellar）表示，尽管出现了下滑，但摩托车市场正处于高需求时期，部分原因是去年汽油价格高涨。

他说，驾驶员仍然有充分的理由应该考虑购买新的自行车或踏板车。

麦凯拉说：“有迹象表明，过去三个月摩托车市场已经疲软，但是，必须将其与2008年创纪录的销售结果进行比较。”

“拥有摩托车具有明显的财务利益，在当今经济时代，人们应该认真考虑他们的运输需求。”

公路自行车的销量在三月份季度保持最好，需求仅下降了6.8％，至10,794辆。

但是，对全地形车的需求下降了13％，越野自行车的销量下降了近20％。

踏板车的销售在低迷时期也受到影响，到3月底只有2,996辆零售，下降了31％。

麦凯勒先生说，踏板车仍然是一种时尚，便捷和经济的运输方式。

他说：“但是很明显，经济紧缩已经影响了这个以前快速增长的市场的销售。”

雅马哈是第一季度最畅销的品牌，比本田（4,917）和铃木（3,763）领先5,197辆。

哈雷戴维森（Harley Davidson）的表现好于大多数，需求仅下降3.6％至1,902。

最畅销的自行车是川崎EX250-F，三个月内零售了552辆，领先于本田CT110（479辆）和铃木DR-Z400E。

本田是最畅销的踏板车，SCV100被160名买家抢购，与2008年同期相比增长了90％。