预计福特车手将在周六达尔文回合的首场V8超级跑车比赛中获得杆位-但很少有人会预测到马克·温特伯顿。

这位被称为“ Frosty”的男子已经将Hidden Valley赛道烧焦在星期六下午120公里开门比赛（美国东部时间）开始的座位上。

到达达尔文的冠军排在第八位，Winterbottom（1min：09.685sec）领先于保卫V8冠军Jamie Whincup（1：09.833）和福特惊喜包Tim Slade（1：09.883）。

顶端回合之前的所有炒作都围绕着福特的詹姆斯·考特尼-难怪。

曾经以“与星共舞”而出名的考特尼（Courtney）在从霍尔顿（Wenden）的Whincup（冠军杯）夺取冠军头衔之后成为2010年要击败的人。

这确保Whincup自2008年Bathurst以来首次没有成为系列领导者。

然而，考特尼在排位赛中排名第六快（1：10.208）后，似乎无法完全按照自己的方式在达尔文市。

在过去两轮中，考特尼（Courtney）在柔软的“冲刺”轮胎上赢得了四连胜之后，在达尔文（Darwin）的比赛又恢复为硬胎。

但是，车队将可以在周日的200公里比赛中使用一套“冲刺”轮胎。

更进一步的是，达尔文回合标志着所有汽车都采用了相同的“控制”发动机凸轮轴，此举有望降低某些汽车的马力。

但是目前还没有人注销考特尼-他在温顿上一轮的最后一场胜利标志着整个赛季以来第一次有一位竞赛冠军没有在发车区的前排开始。

霍尔顿车手在达尔文的过去11个杆位中占据了9个位置-温特伯顿（Winterbottom）是2008年最后一次被淘汰。

“回到极点真是太好了。温特伯顿说：“经过几个回合（令人失望的）反弹，真是太好了，”他至今仍在努力夺回在2008年V8锦标赛上排名第二的状态。

当Winterbottom转头时，最大的惊喜是24岁的二年级车手Slade。

在排位赛中，他的第一个前十名大赛较量，斯莱德曾在温特伯顿之前被杆位，然后温普普将他击败。

斯莱德说：“在今年剩余的时间里参加枪战是一件很不错的事。”

“我不知道该如何处理（故障排除）。我只是在做自己一直在做的事情-我再也不能快乐了。

斯莱德（Slade）是达尔文（Darwin）之前最大的进步者之一，在并列第24位之后在温顿（Winton）的最后一场比赛中获得职业生涯最好的第七名。