大量依靠福特的柴油动力领地的成功，在经历了几次错误的开局之后，在纳税人的资助下，福特领地终于到来了。

英国制造的2.7升V6涡轮增压柴油发动机作为更新版Territory SZ模型的关键支柱之一的重要性不容小over。

该领土最初繁荣昌盛，直到最近才得以幸存，因为它是澳大利亚唯一在当地建造的轻便马车。由于缺乏柴油发动机和不可避免的老化过程，其在不断增长的市场中逐渐出现销售下滑。

柴油正在成为中型SUV组合中越来越受欢迎的一部分，如今占销售额的40％并在攀升。这对于2.0吨的车辆（例如“领土”）来说是有意义的，因为它具有较低的向下扭矩和高效的燃油消耗。

新的引擎和升级意味着已经解决了损害销售的问题。如果销售反弹，该领土将在支持福特作为本地制造商的未来方面大有帮助。

该模型进入了中型软包车细分市场，该细分市场已成为轻型四轮驱动汽车的理想猎场。是的，无处不在的丰田普拉多在其细分市场中排名第一，但大多数高销量的竞争对手都避开了梯子框架，低档齿轮和扑打灌木的能力，转而采用了像汽车一样的硬壳支撑，生物舒适性和城市敏感性。

为了了解该领土在这种情况下的票价，我们将其与三个最大的轻型柴油进口产品（全部来自韩国）进行了比较。现代汽车及其兄弟品牌起亚提供了圣达菲和索兰托。它们相似但又不同。基于相同的动力传动系统和基础，但外观和内部外观明显不同。

然后是霍顿俘虏。尽管获得了徽章，但Captiva还是在韩国制造。澳大利亚已经对其最新的II系列更新进行了投入，其中还包括新的涡轮柴油发动机。

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我们的四个竞争者每辆的价格在40,000美元至50,000美元之间，这个价格点使它们成为了新车市场的核心。为了使领土得以生存和繁荣，这是它必须做好的地方。

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