梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）拥有足够的“理发店汽车”标签-因此，它推出了笨拙的SLK新版本，力求摆脱其所取代的更女性化车型的任何误解。

这款看上去四四方方的新型SLK从头开始进行了改型，更具男性化，鸥翼式的风格，梅赛德斯表示将吸引更多男性购买者，同时还提供了宝马Z4和保时捷Boxster的更亮丽的选择。

梅赛德斯-奔驰还对新SLK系列的价格一掷千金，入门级SLK200的起价为82,900美元，比即将上市的SLK200的起价（91,450美元）低近十倍，而当前的顶级车型为SLK350，起价$ 118,900。

2012年初还将推出另外两款车型：中级SLK250售价约105,000美元，顶级AMG V8版本预计售价约170,000美元。

我们从SLK200开始了我们的试驾，它由1.8升涡轮增压四缸发动机提供动力，可产生135kW的功率和250Nm的扭矩（比旧模型增加20Nm）。现在，该新车型仅可提供七速自动变速箱，这有助于使其在0-100公里/小时的时间达到7.3秒，并将燃油消耗降低至6.9升/ 100公里。

该车还具有更高的规格要求，包括蓝牙电话和音频流，USB和辅助输入，反射阳光的真皮座椅，17英寸合金，停车传感器和LED日间行车灯等附加功能。

在内部，SLK200s的两个座椅宽敞舒适，可进行大量调整，轻松找到正确的位置。它还配备了六个安全气囊，一个新的按钮式电动手刹（比许多其他Benz车型上笨拙的脚踏式操纵单元要好得多），重新设计后的行李箱空间增加到了335L（原为300L）。

仪表板和车门上有柔软的塑料，但是某些造型元素对豪华车来说租金偏低：仪表板上的数字显示屏看起来很便宜，就像由纳夫涡轮机启发的通风孔一样。

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但是SLK的折叠金属“ Vario Roof”（内部和外部）的最大特点也是。它可以在20秒内打开和关闭，但与其他敞篷跑车不同，SLK吊顶只能在汽车静止时才能操作-如果您突然在倾盆大雨中在高速公路上行驶，这可能会很痛苦。

我们采样的SLK350还具有Benzs漂亮的Magic Sky Roof，这是一款巧妙的天窗，只需按一下按钮即可在透明和有色之间切换。售价4550美元的系统不只是一个头，其有色设置可以很好地防止阳光直射到机舱内。

我们首先将盖子盖好，发现新的SLK在道路上占有很大的比重（感觉：大），但感觉却不像它看起来那么宽-它在道路上很坚固，并且在拐角处令人吃惊，但比其肌肉发达的杯子更敏捷，可能会让您相信。

它在大多数弯道上保持一条平直的线，感觉像是在拐角中部的波纹上种植和组成的。转向通过弯弯曲曲的路段是直接且易于沟通的，但在其他时候可能会感到有些沉闷。

尽管采用了运动型悬挂系统，但SLK的行驶性能在大多数颠簸的路段上都表现出色，但在高速行驶时感觉更加平稳。陡峭的颠簸，例如不平顺的铁路道口，可能会导致车厢里传来像样的砰砰声，否则，这是一个相对安静的地方。

车顶朝下时，车体以高达80 km / h的速度颤抖，这在澳大利亚不尽人意的路面上令人沮丧。风速抖振在较高速度下也很明显，但是在挡风板导流板上开槽确实有所作为-特别是在凉爽的晨跑中。

SLK200s的发动机和变速箱可以很好地配合使用，以实现平稳，直观的换档，而可选的换挡杆（550美元或可选的AMG套件的一部分）使您可以根据需要自行处理问题。

动力装置提供了相当数量的低转速推力，但是其离线加速并不是您所称的“起泡”。不过，“声音发生器”是个不错的选择，它是一种聪明的进气噪声产生器，它比其他具有相同发动机的奔驰车更具运动感。

如果您对发动机音色更加生气，我们建议您使用SLK350。以性能为导向的3.5升V6车型可提供225kW和370Nm的动力，并且可以在静止状态下以5.6秒的速度冲刺至100km / h。

引擎发出嗡嗡的嗡嗡声，立即感觉就像是一辆合适的运动敞篷车。尽管它仍然没有您所称的傻瓜般快速，但无论盖子是向上还是向下，它都提供了更多以驾驶员为中心并且令人愉悦的体验。

对于后轮驱动V6车型，牵引力可能是一个问题，因为我们汽车的后端在略有打滑的表面上滑了很多次。除了感觉鼻梁稍重以外，无论车顶还是车顶，它的表现都与200车型相似。

SLK350的额外花销还为您提供了其他一些附加功能，例如，Airscarf颈部加热系统，带有卫星导航的更高档的媒体单元，带记忆设置的电动可调座椅，双区域气候控制系统，拨片开关，氙气大灯，18英寸的车轮和

我们的SLK350配备了奔驰的新型Airguide塑料扩散器系统，这是高端型号的标准装备。它基本上是一对塑料板，可从防滚架后面折叠下来，这是一种简单的解决方案，在风振和后视镜可视性方面得到了启示。

尝完第一口之后，我们忍不住感觉到SLK肩膀上还剩下一些头发。也许它可以被称为“理发车”。那要麻烦得多。

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