上个月在伯德斯维尔赛道上，灯光烧得很晚。

传说中的赛马场馆在漆黑的周围沙漠景观中脱颖而出，而几位澳大利亚流行传奇人物达里尔·布雷思韦特和詹姆斯·雷恩则为观众带来了欢乐。

庆祝之夜，有300多人来自遥远的西澳大利亚州。

他们不只是在那里听音乐。日产巡逻队的阵容提供了相当重要的线索，并向澳大利亚一些最著名的内陆探险家致敬。

他们在那里是为了庆祝第一次辛普森沙漠穿越汽车50周年。

早在1962年9月，地质学家Reg Sprigg，顽强的妻子Griselda和孩子Marg（10）和Doug（7）取得了这一令人难忘的壮举，从北领地的安达多站（Andado Station）到达昆士兰州的伯德斯维尔需要12天。

他们在此过程中越过了大约1100个沙丘。没有轨道，没有GPS，甚至没有收音机。机动车？短轴距Nissan Patrol G60。

当时，十字路口引起了人们的关注。阿德莱德广告商写了一篇文章，《澳大利亚妇女周刊》对格里塞尔达说。但是除了一些有鉴赏力的人，这项成就很快就被包括在内。

第二年，法国石油公司通过了法国路线，在斯普里格斯绘制的路线的南侧推挤了法国。如今，这已成为穿越辛普森（Simpson）的热门路线，每年由成千上万的四轮驱动汽车完成一次跋涉。

七月，道格和玛格·斯普里格（Dog and Marg Sprigg）回到辛普森（Simpson），重温他们的经历，这是出于对沙漠的单纯热爱并向父母致敬。

玛格说：“让我们回顾过去，回顾所有美好时光。”“实际上，我们去了各种各样的地方，并经历了如此美好的时光。”

如果Reg Sprigg出生100年前，他可能已经成为我们最著名的探险家之一。实际上，SANTOS，Beach Petroleum和Geosurveys的创始人一生的大部分时间都在内陆，海底和海外勘探石油和矿产。

1962年的辛普森穿越（Simpson Crossing）只是他经常与家人一起进行的许多史诗般的探险旅程之一。

1967年，他获得了北弗林德斯山脉（Flinders Ranges）的Arkaroola站的牧场租约，并将其变成了荒野保护区。今天，道格和玛格·斯普里格（Marg Sprigg）继续经营Arkaroola，直到最近才赢得将矿工从该地驱逐到永久的战斗。

辛普森（Simpson）过境重演是由日产（Nissan）赞助的，日产走出去发现并恢复了一辆G60，该G60与完成原始过境的那辆类似（无法找到原始过境）。

这次，包括法国卡车和三辆越野拖车在内的八辆支持车加入了探险队，该探险队沿法国线前进，而不是尝试开辟一条新路。

这与最初的尝试相去甚远。然后，小树枝坐在G60的前排长椅上，而食物和燃料塞满了后排。晚上，他们睡在星空下的赃物中，玛格因她喜欢睡觉而被钉住。

他们独自度过了几天，沿着沙丘在南北之间的走廊偶尔与其他车辆的同事相交，并会见了一架补给飞机。

这是艰难的进步。刺破，刺伤甚至起火的危险。

玛格回忆说：“现在困难的是穿越沙丘，那时候穿越沙丘间的走廊。”“仅仅克服经常在整个轴距上那么大的棘轮结块是一个挑战。

“您最终将被栖息在大量的菠菜上，所有的轮子飞到空中，接下来菠菜将开始闷烧，您的船上有200升燃油，并且会有疯狂的争夺，像疯了似地发掘和挖掘。将Spinifex拔出。”

尽管如此，小G60仍没有严重的机械问题就到达了Birdsville。在沿途与Spriggs联队的其他车辆中，没有一辆能够毫无困难地幸存下来。

“我喜欢这种体验，喜欢沙漠，”道格·斯普里格（Doug Sprigg）说。“在澳大利亚，我们很幸运，在某些情况下，我们有这样的地方可以长途旅行，看到独特的东西，但这就是它的魅力所在。有太多的澳大利亚人看不到澳大利亚所提供的东西。”

一个小人物，每次道格微笑时，所有年龄的人都会消失（多数民众赞成在这样）。容易从父亲身上了解他的父亲，因为对诸如动物，天文学，航空和四轮驱动变速器（以及更多）之类的知识的了解日渐丰富。篝火晚会与Dougy成为夜校。

他驾驶G60时充满了越野时的机械同情心，他熟练地将三速变速箱与非同步第一档双离合，并依靠4.0升直列六缸发动机的扭矩拖出最陡峭的沙丘

与现代巡逻相比，这是一个嘈杂的进步，但在某些方面更有趣。它的重量更轻，轴距更短，这意味着它可以避免被较重的车辆挖出的沙丘顶部附近较深的车轮车辙造成的撞击和撞击。

在瓦楞纸上，带动轴和板簧的组合提供了惊人的平稳行驶。

驾驶G60的经验仅仅是因为必须考虑转向，制动，齿轮和油门的每种应用。必须研究每个沙丘穿越路线，以找出最合适的路径。

在当今的汽车中，它具有自动变速箱，空调和消音功能，在驾驶员和环境之间设有隔离层。令人印象深刻，但没有成就感。

就像他们在1962年所做的那样，斯普里格斯人安全地在2012年再次完成了穿越任务，尽管只用了五天的时间就按时加入巡逻队。

但是最后一幕是第二天早上，在伯德斯维尔的西边铺设了纪念1962年之行的凯恩石。

“现在，乐队变得沉默了，聚会结束了我们所拥有的回忆，带回家了，”日产澳大利亚市场营销负责人彼得·克利索尔德在揭幕仪式上对旁观者说。“我们留下的遗产是另一个重要方面，那就是50年前这里发生的事情的遗产。”

如果您越过辛普森，请确保停下来阅读。

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