当您查看2005年推出的Nissan Pathfinder时，您会发现对紧凑型SUV的狂热还没有真正发挥作用。这一年份的Pathfinder既不是漂亮的汽车，也不是紧凑的。日产当然是为紧凑型SUV买主配备了X-Trail，因此当将Pathfinder夹在该车和全咖啡因巡逻越野车之间时，它仍然被迫占据了一个特殊的位置。

无论哪种方式，探路者的重量都只有2.2吨，而且又大又渴。

它也失去了先前探路者的独具一格的结构，并恢复为梯子底盘上单独车身的老式四轮驱动布局。它基本上是一个Navara实用程序，具有更长的屋顶和七个座位。

但是这种布局确实确保了日产是适当的越野车。

悬架是前部的典型独立装置，后部是多连杆装置。但是如果有点老的话，四轮驱动系统会更有趣。

日产采用的是兼职设置，而不是流行的恒定全轮驱动系统，在正常情况下，该工具是两轮驱动（后轮）。

当条件需要时，仪表板上的旋钮可以选择自动设置，如果后部开始打滑，则将驱动器发送到前部。

在崎rough不平的国家，驾驶员也可以选择4WD，它将四轮驱动系统的差速器始终锁定在两个车轴上，并提供高档和低档传动比。

需要时，它有助于使探路者成为真正的越野者。

与以前的所有探路者一样，2005年的模型也可以配备汽油发动机。在这种情况下，它是一个4.0升V6发动机，足够平稳，但加上所有重量，它可以像鱼一样喝水。

但是2005年还包括了首款用于“探路者”徽章的柴油发动机选项。这是一种2.5升四缸直喷，比汽油V6更大的动力和更大的扭矩。虽然V6仅配备五速自动变速箱，但也可以指定涡轮增压柴油发动机，或捆绑六速手动变速箱。

在安全方面，稳定控制已于2008年成为标准配置，因此在此之前仅在中规格ST-L和高端Ti变体上可用。窗帘式安全气囊仅适用于Ti车型。

所讨论的探路者的质量和可靠性仍然有些乌云。

虽然后来的版本是在泰国制造的，总体质量水平相当不错，但此车的早期版本是从西班牙进口的，并且工厂的质量记录不完整。这可以在探路者在役报告卡中看到。

与许多日产手动变速箱一样，手动变速箱上的一些轴承震动并不少见，但似乎也不用担心。

更大的担忧是离合器磨损。远离休息时，请注意防滑和振动。

也要注意牵引力大的探路者。车辆的质量意味着它是一辆非常不错的拖车，但这将给每个传动系统组件带来额外的负担。

确保任何自动版本都能正确选择所有档位，不要花太长时间从Park档位选择档位，也不要在加速时颤抖。

V6汽油必须努力工作才能承受所有重量，因此请确保正确保养并且油不浓稠，不发黑。对于涡轮增压柴油发动机，维修可能甚至更为关键，因此需要检查手册以获得服务。

还要检查在磨砂膏中是否过着艰难的生活。用手电筒爬到车辆下方，检查地板和底盘导轨是否凹陷。

每个差速器中的油的颜色也可以说明一个大问题，任何带有暗淡，乳白色差异油的探路者可能都已停放在水中一段时间​​。

车轮轴承的寿命似乎也很有限，在某些情况下，它们需要作为整个车轴组件进行更换，这很昂贵。

锈不应该是一个问题，但是用来在海滩上下船的汽车可能会让人担心。还要检查车顶排水沟，在潮湿的，咸的冲浪板或渔具可能已经放在车顶架上的地方。

我们的评分：3/5

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良好的牵引能力越野能力强涡轮柴油

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