保时捷：我们不会放弃atmo六

保时捷为其718和911跑车改用涡轮增压发动机并不是该品牌标志性的自然吸气六缸水平对置发动机的丧钟。

保时捷911和718跑车的负责人August Achleitner发誓要在排放法规允许的范围内继续使用自然吸气发动机。3.8升和4.0升平六缸发动机将为公司的旗舰跑车-718 Cayman GT4、718 Boxster Spyder，911 GT3和911 GT3 RS预留。

“我们不会放弃，”阿奇莱特纳告诉Drive。“ [我们将保留它们尽可能长的时间。”

尽管承认自然吸气发动机可以进行更多的开发是有限度的，并且承认其新型涡轮增压发动机的好处，但阿赫里特纳表示，保持911系列的不同特性非常重要。

他说：“正如您所知道的，在911产品线中，我们现在在卡雷拉（Carrera）中配备了涡轮发动机，但我们在GT3中保留了通常吸气的发动机，与这些变体有所不同。”

“当然，可以用涡轮增压发动机制造GT3，它可以完美运行，但也许让这些汽车靠得更近会变得有些无聊。

“因此，这些涡轮发动机和自然吸气发动机之间的区别是我们可以触及每个客户的好方法，而且我们的策略非常成功。”

但他确实承认，可能出于排放原因或因为涡轮发动机变得更具竞争力，GT3 / GT4车型可能会改用涡轮增压发动机的一天。保时捷目前在其911赛车版本中使用自然吸气发动机，用于Carrera Cup和GTE / GT3跑车比赛，这是使公路车保持相同发动机的关键原因。尽管阿赫莱特纳说未来可能会改变，但他强调没有立即的计划。

“当然，如果有一天发生了，我们需要在GT的赛车（版本）中安装涡轮发动机，那么我们也可以考虑对GT车型来说最好的策略是什么。但不是今天。”他说。