在Oschersleben激动人心的一天中，嘉实多本田车队的科林·爱德华兹（Colin Edwards）在大量热情的德国观众面前取得了双冠胜利之后，被他的团队非正式地宣布为世界冠军。

爱德华兹（如图）从头到尾从未遇到麻烦，他表现出色，充分利用了他在超极杆比赛中的领先优势，在当天的每一圈比赛中处于领先地位。然而，冠军争夺战的结果仍令人怀疑，直到3月份在南非Kyalami举行的首轮公开赛之后，对Noriyuki Haga的药物测试结果做出最终决定之前。

原定于10月12日举行听证会，以确定Haga从Kyalami站获得的结果或将其删除。

在首场比赛中，爱德华兹的主要挑战来自Fuchs川崎车队的Gregorio Lavilla，他获得了职业生涯最好的第二名，其后是杜卡迪Infostrada车手Troy Bayliss。

柳川明（Akira Yanagawa）以活泼的第四名支持拉维拉（Lavilla）的第二名，而新西兰人亚伦·斯雷特（Aaron Slight）则获得了第五名。

Pierfrancesco Chili在大部分比赛中的强势第二名跌至第六。

澳大利亚特洛伊·科瑟（Troy Corser）为与爱德华兹（Edwards）比赛而做出的努力消失了，他过热的Aprilia Axo机器在冲过终点线后在第七位将其拉出赛道，以一团雾气结束。胡安·博尔佳（Juan Borja）坠毁的机器撞向了艾普瑞利亚（Aprilia），刺穿了散热器。

在第二场比赛中，爱德华兹的主要比赛来自贝利斯，尽管杜卡迪车手永远无法与他的美国对手达成协议。

柳川（Yanagawa）的表现比第一场好，他的川崎（Kawasaki）位居第三，领先队友拉维拉（Lavilla）。哈加纪之（Noriyuki Haga）在赛道上遇到了艰难的时期，他曾被期望在赛道上表现出色，最终获得第五名，而辣椒再次跌至第六名。

本·博斯特罗姆（Ben Bostrom）选择了错误的轮胎，将自己的NCR杜卡迪（NCR Ducati）滑到第七位。

澳大利亚人彼得·戈达德（Peter Goddard）在令人沮丧的世界超级摩托车锦标赛复出中没有得到任何分数。在川崎ZX-7RR的两场28圈比赛的第一场比赛中，他获得了第17名。他在早期阶段是第七名，但是在比赛的官员发现他犯了非法起跑的罪魁祸首后，在第五圈他被强制停赛处罚。这个决定意味着他必须返回维修站并短暂停留，这使他无法争夺冠军积分。

在第二轮比赛中，来自伍伦贡的36岁车手一直保持第九名的位置，直到与意大利车手亚历山德罗·安东内洛的Aprilia接触后撞倒第11圈。该事件还迫使安东内洛退出比赛。

Oschersleben比赛是Goddard在2000年第二次重返冠军赛。他还于今年早些时候在意大利，西班牙和美国为哈拉德·埃克尔（Harald Eckl）所管理的川崎车队（Kawasaki）参加了三轮比赛，以取代当时受伤的西班牙人Gregorio Lavilla。

在世界超级跑车锦标赛上，令人震惊的最后一圈看到阿尔法·泰克尼克·雅马哈车手约尔格·特赫特和克里斯蒂安·凯尔纳几乎都撞到了国旗，澳大利亚十大本田车手卡尔·穆格里奇获得了令人惊讶的第二名。

雅马哈队获得第三和第四名。

另一位冠军挑战者保罗·卡索利（Paolo Casoli）也撞车了，在位冠军史蒂芬·尚邦（Stephane Chambon）夺冠后，他现在以十月份在布兰兹哈奇（Brands Hatch）的一场比赛中领跑冠军。

另一个倒下的是澳大利亚人安德鲁·皮特（Andrew Pitt），他是一大批车手的无辜受害者，当机器的后部被卡索利（Casoli）的卡索里（Casoli）的Infostrada杜卡迪（Ducati）的前轮胎从后部撞到时，撞倒了自己的作品Kawasaki ZX-6R。第五圈，他们俩都倒下了。

从排在第七位的皮特一直排在第六位，紧随其后的是卡索利，后者以28圈的成绩领先冠军，但现在排名第二，仅次于邦邦11分，仅剩一轮。