大众汽车公司首席执行官费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）于1998年中期收购大众劳斯莱斯汽车时，大众汽车公司的首席执行官费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）说：“大多数司机都是从甲壳虫开始的，为什么他们要离开公司进行交易呢？”

劳斯莱斯（Rolls-Royce）的所有权已转让给宝马，但大众（VW）仍然拥有宾利（Bentley）品牌以及奥迪，布加迪和兰博基尼。而“换购”的心态仍然是皮耶奇的指导思想。

如此之多，以至于大众汽车集团利用本周的日内瓦国际汽车展来展示通常在经济衰退之前的那种汽车富裕程度。

如果1990年代初期的Jaguar XK220，McLaren F1和其他超级跑车的致命超车还不够，那么大众汽车公司最新的两辆车-宾利Hunaudieres（上）和Bugatti EB 218（下）-总共有34缸，136缸气门和它们之间的14.3升发动机容量。

布加迪三排六缸共享一个共同的曲轴，声称输出功率6.3升（408千瓦）和650牛米（6.3升），实际上是去年EB 118轿跑车的轿车版本。

但是，本特利（Bentley）从未佩戴过著名的英国徽章。在勒芒赛车道上走了直线路之后，它被称为Hunaudieres项目，由宾利和大众的设计师在大众汽车集团设计总监Hartmut Warkuss的指导下进行设计。

据说新的宾利汽车将在大众汽车的所有权下确定品牌的未来方向。碳纤维车身在英国赛车绿色中完成，带有巨大的铬下巴和后端以及巨大的网状格栅。

宣传手段援引了1920年代著名的“ Blower” Bentleys的影响力，但公开的英国性已被拒绝接受一项高科技规范，该规范包括由大众汽车开发的8.0升，463 kW W16发动机，以及奥迪的quattro（全部-轮驱动）系统。

没有关于生产的消息，但是Hunaudieres很可能会在2000年的勒芒比赛中亮相。据说Piech希望看到Bentley重返著名的24小时竞赛，以此作为整个品牌被彻底改造为一种出众的豪华高性能品牌的序幕。