保时捷正在为澳大利亚的全电动Mission E做准备。

自从德国品牌在2015年法兰克福车展上预览了其无化石汽车概念以来的三年，保时捷即将正式推出其首款不使用内燃机驱动的汽车。

去年年底取笑并在本周的日内瓦车展上以Cross Turismo格式透露的Mission E已确认将于明年在欧洲推出，保时捷首席执行官Oliver Blume表示该车将于2020年进入澳大利亚，并且计划正在进行中在澳大利亚城市安装其独特的800伏充电网络。

800伏特的电力系统是斯图加特与竞争对手的不同点，可为生产型车辆提供前所未有的充电时间-15分钟内可行驶400公里，四分钟内可行驶100公里。

与澳大利亚的其他制造商不同，例如宝马因不鼓励基础设施和电动汽车技术而哀悼澳大利亚政府，布鲁姆说，制造商的作用是利用自己的后兜打造道路。

Blume说：“有了我们的组织，我们现在正在寻找其他国家，例如澳大利亚，以及在澳大利亚可以做什么。”

“我认为保持技术的不断进步很重要，我认为这必须由汽车制造商来完成，随后所有来自能源方面的合作伙伴都将随之而来。

“我可以将其与欧洲和澳大利亚的情况进行比较，在五十年代或六十年代，汽车数量增加，加油站只有几个，加油站逐步增加，情况也是如此。现在，我们在充电站上的处境相同。”

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然而，布鲁姆否认了其电动汽车将在澳大利亚主要城市之外大受打击的想法，在澳大利亚这些大城市中，行驶在约400公里左右的电动汽车中很难完成更长的行驶距离，但并未消除墨尔本到悉尼的网络。

他说：“例如，当您想从悉尼前往墨尔本时，我们还需要一些东西。”

该公司考虑农村地区至少需要五到七年的时间，但确认正在寻找在大多数主要城市周围安装新的800伏电压点的方法，并且它的第一辆电动汽车Mission E将在这里到达。两年

“是的，我们必须在5到7年之前做点事情，这对于长途旅行来说更重要，但是我认为我们将很快与Mission E一起于2020年到达澳大利亚，因此我们需要充电基础设施。不仅是保时捷车迷的家，而且是公共车迷的家，因此我们需要保时捷做到这一点。”

Blume说，地点尚未得到确认，但其可能的保时捷经销店将首先为充电器提供支撑，其可能的姊妹品牌奥迪将采用相同的高压装置，以实现更全面的网络。

“我认为在墨尔本，悉尼，珀斯或布里斯班这样的大城市，电动汽车可能是一个非常好的或庞大的粉丝群。现在，我们正在与我们的澳大利亚组织联系，与当局进行对话，以便考虑如何管理它。

“目前，保时捷是唯一使用800伏充电网络的[大众汽车集团之一]，将来我们将考虑保时捷与奥迪之间的合作。”

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