这只是最后两个的一点，但主要是克莱斯勒/菲亚特婚礼的结果。通过使用道奇Vi蛇基地，Zagato能够启发推断出Alfa Romeo TZ3今天的样子。不幸的是，这款令人惊叹的TZ3上唯一的Alfa Romeo是徽章。

从技术上讲。这项令人惊叹的作品是基于道奇Vi蛇ACR的单壳碳纤维底盘。它由该公司的8.4升Viper V-10发动机提供动力，而Autoweek已将其称为“第一批美国阿尔法罗密欧”。但是，我希望有所不同。

新款TZ3。值得高兴的是，尽管产量很小，但仍会生产这种TZ3。只有9个示例可以找到他们想成为汽车收藏家的方式，他们肯定不想错过这种难得的机会。从Zagato到FIAT-Chrysler的这场婚姻“礼物”是为了庆祝都灵汽车制造商和饱受困境的克莱斯勒的联盟。Zagato除了对菲亚特（Fiat）首席执行官Marchionne的称赞外没有什么。这款TZ3不应与Zagato一年前在Villa D“ Este上透露的其他TZ3 Corse混淆。TZ3 Corse基于令人惊叹的8C Competizione，几年前我很高兴驾驶它。不，这是一个全新的产品，没有真正的阿尔法罗密欧DNA，只能用于限量生产。

阿尔法罗密欧TZ2。如果您曾经看过TZ2甚至TZ1，您会发现TZ3与独特的1965至1966年赛车手没有什么共同之处。TZ系列是出于比赛的需要而诞生的，是一辆令人惊叹的赛车。两者都具有管状主体，而TZ1的效率仅为1.3升，小巧，而TZ2的转速却高达1.6升，可产生170 hp的功率。TZ2如此漂亮，被称为小型GTO，是对60年代Uber经典法拉利GTO的引用。

因此，这使我们回到了道奇，Zagato还是Alfa Romeo？无疑是一款道奇Vi蛇，它的Zagato车身优美动人。但是阿尔法·罗密欧？不，不是的，至少如果您是阿尔法·罗密欧的忠实拥护者，那就不是。尽管如此，这些稀有物品应该会成为收藏汽车的圈子，注定会成为经典物品。这就让人们不得不思考一下菲亚特对标志性的阿尔法·罗密欧品牌的做法，是从法拉利和道奇那里借来的平台，将其可识别的徽章贴在传动系统上吗？如果在Zagato TZ3上使用可用的Dodge Viper平台在财务上有意义，我想知道在上面放置Alfa Romeo徽章是否有意义。