沃尔沃已决定放弃四缸和六缸发动机，并已着手开发一个名为沃尔沃发动机架构（VEA）的发动机平台，以满足其所有车辆的需求。目前，沃尔沃从供应商那里采购发动机，并且也有自己的发动机。目前，沃尔沃提供四缸，五缸和六缸发动机，最近又从日本供应商处采购了八缸发动机。

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沃尔沃的举动将使其在性能/豪华制造商的世界中升至二等地位。可能是第三等。沃尔沃（Volvo）是正确的，在未来的五到十年中，大多数豪华车似乎将为四缸发动机提供涡轮增压以及各种电气化水平。高达300马力的马力组合在这种驱动组件混合中将很常见。但是，雷克萨斯，梅赛德斯·奔驰，宝马，奥迪和凯迪拉克仅举几例，即使不是大多数，在许多车型中仍将提供功率更大的六缸发动机。那六缸发动机也将具有涡轮增压和电气化技术。例如，凯迪拉克刚刚发布了一款新的420 hp双涡轮增压V6发动机，用于其凯迪拉克CTS，中型车辆，甚至可能用于其最小的车辆ATS。雷克萨斯还拥有6缸已经通过电气化提高动力的发动机，例如，中/大型GS350H混合动力车和6缸混合动力发动机，功率为338马力。沃尔沃永远不可能只用四缸发动机赶上这些直接竞争对手。

在三个独立的汽车平台上，采用一种单一的发动机架构，而不是沃尔沃目前的八种发动机架构，将有助于沃尔沃实现其最重要，也是次要的目标。沃尔沃必须先降低成本，再降低燃料消耗。在广受欢迎的紧凑型豪华跨界车市场上，沃尔沃的发动机在性能或燃油经济性方面根本无法完成工作。沃尔沃在其他车型上的表现要好一些，但与现在的亚洲引擎相比，沃尔沃无法与之匹敌。动力总成工程部副总裁Derek Crabb谈到了沃尔沃为何转向小型发动机的原因，他说：“在VEA的开发过程中，我们的客户是我们的出发点，我们希望为客户提供良好的燃油经济性，低环境影响和以诱人的价格带来无限的驾驶乐趣。然而，与此同时，沃尔沃汽车为开发具有绝对世界一流燃油经济性的下一代技术奠定了坚实的基础。”

新的沃尔沃发动机将于2013年底开始进入汽车市场。沃尔沃计划到2015年完全转向使用新型VEA四缸发动机。