曾经有希望的新兴电动汽车制造商Fisker Automotive的新所有者似乎愿意不遗余力地将时尚的Fisker Karma尽快重新投入生产。目前的时间表相当乐观，目标是在2015年初到中期重新推出。

中国汽车零部件公司万向集团（Wanxiang Group）于2月份以1.49亿美元的价格收购了菲斯克（Fisker），它对菲斯克品牌的复活抱有很高的希望-但消费者是否准备购买受到最初困扰的Karma的第二次迭代？

与旧的，与...稍旧

路透社的一份报告援引与该公司关系密切的消息人士的话说，新的Karma将与旧的Karma十分相似，后者最近一次被视为2012年的模型，并在1,800名客户手中被使用，然后因整个主机而被关闭问题。

一位与Fisker供应商关系密切的人士说：“它必须与2012年的型号几乎相同，否则将需要再次通过（安全）测试和认证。”消息人士指出，实质上重复使用工程和旧库存将节省时间和金钱。

一位前供应商对新业力的机会表示怀疑，而未对原始功能进行重大升级：“您不一定会购买“最先进”的产品。

这当然是正确的一点，并且对菲斯克来说应该是一个真正的关切，因为它希望吸引对高端汽车寄予厚望的新客户。2015年的奢侈品市场将不会是2012年的奢侈品市场，而试图以六位数的价格出售即使是过时的模型也可能是最大的挑战。

但是，一位接近菲斯克的消息人士告诉路透社，新的业力在某些方面将是新的。消息人士说：“不是100％相同。”“新的业力将在许多关键领域有所不同。它将有明显的升级。”

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我们当然希望消息来源是正确的。

它有成功的机会吗？

如果新的业力要消除其前身的痛苦记忆，菲斯克业力及其新所有者将克服许多障碍。一方面，万向美国总裁品尼（Pin Ni）上个月表示，在Karma再次看到生产线之前，大约有“ 250个bug”需要解决。

旧的业力因小故障而闻名，并从颇具影响力的杂志《消费者报告》中获得了严厉的评价。由于公司倒闭和随后的破产，Fisker这个名字也没有最积极的含义，特别是因为它花费了大量纳税人的钱。

然后就是与心怀不满的前供应商打交道的问题，其中许多供应商在前Karma连同投资一起报废后就放弃了他们的工具。

最后，万向要想夺回“业力”的最大障碍实际上就是在出售汽车。以前的版本只售出了1800个，预期售出了11000个，而现在的新版本将不得不赢得怀疑的客户，他们可能会意识到这款车的声誉，并且会有越来越多的插件可供选择。

仅重新引入旧版的2012年Fisker Karma将是一个错误。这将节省开发时间和金钱，但万向公司毫不掩饰这样一个事实，即他们将“花费尽可能多的现金来获得成功”，正如董事长卢冠球所说。尽管新车主显然渴望尽快投产，但仓促却很少是汽车行业的最佳政策。

Karma不会仅凭插电式混合动力车就卖掉-价格为100,000美元的汽车必须提供毫不妥协的豪华度和精致度，驾驶体验或同时提供两者。新的业力将需要重大升级和近乎完美的执行力，才能有机会恢复菲斯克品牌的荣誉。

或者，也许万向可以更名...