大众安德烈蒂·拉力克罗斯（Andretti Rallycross）团队正在对大众GRC甲壳虫进行更改，这可能会使它们成为本赛季冠军的直接竞争者。车队正在对2014赛季某些回合中使用的赛车的引擎规格进行大规模更改。斯科特·斯皮德（Scott Speed）和坦纳·福斯特（Tanner Foust）将试点大众甲壳虫，这将大大提高其功率。

取代去年的1.6升涡轮增压和中冷TSI四缸发电厂，现在有2.0升TSI发动机可产生553马力和465磅-英尺的扭矩，而2014年为544马力和387磅-英尺汽车。功率的巨大提高将使甲壳虫迅速下线。

大众汽车安德烈蒂表示，他们认为，大型发动机的额外扭矩对于起步性能至关重要，这是全球拉力赛车的关键要素，也是从慢弯加速的关键。另一个因素是，将来将取消1.6升发动机的重量平衡，使美国系列赛车与国际汽联世界Rallycross系列赛车保持一致。

GRC甲壳虫规格

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2015 GRC甲壳虫的2.0升涡轮发动机与连续六速变速箱配对，具有固定比例的全轮驱动系统，该系统的前后均具有多板限滑差速器。GRC甲壳虫使用全方位的支柱式悬架，带有ZF减震器，行程约9.5英寸，以应对Rallycross路线的极端越野部分。该车的前部直径为14.0英寸，后部排气式盘式制动器为11.8英寸，配有四活塞铝制卡钳。17英寸的车轮装有240 / 640-R17横滨竞赛轮胎。

总体而言，大众甲壳虫GRC汽车长168.8英寸，宽71.7英寸，重2866磅。重量轻，马力大和全轮驱动相结合，使Beetle GRC可以在大约2.0秒的时间内从0-60 mph冲刺。

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大众将再次带来速度与激情

斯科特·斯皮德（Scott Speed）和坦纳·福斯特（Tanner Foust）将在本赛季为大众安德拉蒂·拉力克罗斯（Andretti Rallycross）车队驾驶这辆GRC甲壳虫，该车队将于5月31日在福特堡开始比赛。佛罗里达州劳德代尔。大众汽车赛车总监乔斯特·卡皮托说：“我们非常期待甲壳虫在GRC赛季的开始。”“根据我们去年使用全新甲壳虫获得的所有经验，2015年甲壳虫GRC得到了进一步发展。我们期待着2015年与Scott Speed和Tanner Foust面对一个严峻的冠军争夺战，我们相信甲壳虫将再次成为球迷的最爱。”

大众汽车Andretti Rallycross团队在首个赛季就表现出色，并准备在今年的全球Rallycross锦标赛中挑战今年的车手和制造商头衔。在2015年，车队将使用两辆功率大大提高的2015甲壳虫GRC赛车发动进攻。他们可能是击败的球队。敬请关注。