从第一天开始，埃隆·马斯克（Elon Musk）就是全球思想家。我已经读到他对通过使地球更具可持续性来拯救地球而存有持久的兴趣，但未能做到这一点，而是通过使人类成为多行星物种来保留人类可持续发展的可能性。人们可以将自己在各种公司的行动视为通往最终目标：人类的长期生存的台阶上的台阶。特斯拉，太阳能城，超环，尤其是SpaceX是链中的链接。无论人类在拯救地球上有多成功，总有行星大灾难的可能性，就像一个非常大的小行星决定它也想住在这里并与地球剧烈融​​合一样。这些灭绝事件大约每七千万年左右发生一次。自灭绝以来，已经有6400万年的灭绝事件发生，这很可能是在恐龙身上发生的。我们只存在了大约一百万年，所以我们也许有时间了，但是在520到5亿年前的事件之间只有2000万年。我们可能过期了。

现在，您了解了为什么Elon专注于此问题。这与自动驾驶汽车有什么关系？

可持续性自动驾驶汽车有很多技巧可以延长单次充油/加气就能获得的里程数。一种是“排练”。在这里，我们可以利用自动驾驶汽车所需的决策时间来制动或采取回避行动。我们都知道“ 2.5秒”的口号是在高速公路上的汽车之间进行适当的分隔。以每60秒5280英尺（60 mph）的速度，这意味着间隔必须为220英尺，或大约18辆车的长度。时速为75英里/小时时，分隔距离必须为275英尺或18辆车。显然，在拥挤的道路上不会发生这种情况，这就是为什么最常见的事故是后方起伏。

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这都是基于人类的反应时间。您需要花费一秒钟的时间来查看发生的情况，然后花费一秒钟的时间来开始刹车。后半秒是您经常徒劳的尝试，以避免在踩刹车时避免前端格栅大决战。

有了一台为您运行的计算机，就会有一天，当我们看到“排”的汽车在当地州际公路上行驶时，以80英里/小时的速度行驶，可能比前面的汽车落后一英尺。所有您的NASCAR粉丝都对此很熟悉。观看一下Talledega 500，您会看到后面的人“拖曳”前面的汽车。这是因为速度上最大的寄生损失是穿过空气壁，这会花费您汽油（或充电）。当您靠近前面的汽车时，您正处于部分真空行驶中，这大大降低了车辆的阻力。专业赛车手这样做是为了避免进站。每天，驾驶员都希望它能延长行驶里程。另外的好处是减少了风声，因为风不多。

但是最大的问题是道路的承载能力。

这里的逻辑是不可避免的。如果您的路段长1英里，则该路段的提速速度为该路段上的18辆车（这辆车加上18辆车的间隔）。现在，相反地，如果您在工作中拥有自主权，并且您的间距只有一只脚（永远不要担心计算机会释放您的身体并使您免受伤害），那么您的承载能力为330辆！（5280英尺至汽车的英里/ 16英尺）。您神奇地将道路的承载能力扩大了近二十倍。现在，这是理论上的最大值，假设所有驱动程序都遵循2 1/2规则。许多人没有，所以可以说是十个。

巨大的进步。

敬请关注。关于汽车自动驾驶的影响和特斯拉的角色，我们还有很多问题需要讨论。大多数都很棒，对主要行业构成了一定威胁。