斯巴鲁（Subaru）是一个在过去10年中取得了令人瞩目的增长的品牌，这家日本汽车制造商正在做一件客户喜欢的事情，而另一件事则是他们满怀激情。斯巴鲁的EyeSight很受欢迎，并获得了品牌最高的安全评分，客户也希望得到它。CVT自动变速箱是斯巴鲁马s中的必备物品，有些客户讨厌它。如果客户不喜欢斯巴鲁，为什么在新的2019年款森林人，傲虎，Crostrek和Ascent中不放弃CVT？

斯巴鲁在全轮驱动车辆的整个产品系列中仅使用无级变速（CVT）变速箱，不会因为任何问题而放弃它。他们在跑车中使用6速标准变速箱供发烧友使用，但斯巴鲁致力于在其所有其他车辆中使用CVT自动变速箱，甚至将其用于运动调谐的WRX和BRZ运动型双门轿跑车。

斯巴鲁坠入爱河

斯巴鲁是最早使用CVT的汽车制造商之一。您还记得斯巴鲁Justy吗？1989年，Justy成为美国第一款采用CVT技术的量产车。Justy是世界上第一辆配备4WD和ECVT的汽车。对于斯巴鲁来说，这是一件大事，而Justy就是将世界介绍给新变速箱的汽车。配备4WD的Justy提供全天候功能，而新型CVT提供了燃油效率。两人交配，在一起工作良好，斯巴鲁爱上了CVT。30年后，他们仍然使用现在称为Lineartronic的变速齿轮箱的变体。

为什么选择CVT？

斯巴鲁可以从小型四缸Boxer发动机中获得最大动力，从而实现更快，更灵敏的加速。CVT最适合于省油的城市驾驶和中等负荷，这在小型全轮驱动的Forester，Outback和Crosstrek车辆中效果很好。斯巴鲁之所以喜欢CVT，最大的原因也许是因为变速箱重量更轻，提供了更高的动力效率，并且比传统的6速或8速自动变速箱更有助于提高车辆的燃油经济性。

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CVT非常适合斯巴鲁的中小型全轮驱动汽车和紧凑型SUV系列。斯巴鲁还使其与2.0升WRX涡轮Boxer发动机配合使用，现在与更大的2019 Ascent家庭卡车中的新型2.4升涡轮增压Boxer结合使用。

由于CVT中没有齿轮，因此可以手动“换档”。皮带轮系统移动到模拟变速齿轮的预设点。这是通过手动单击安装在方向盘上的拨片来完成的。新款Subaru Ascent SUV的CVT配备了换挡杆和这些换挡点中的八个。

许多客户发现持续加速而没有换档点的感觉令人不安。另一个常见的抱怨是，CVT变速箱往往使小型SUV显得过大或过分粗糙。那是因为随着车辆加速，它迫使发动机以更高的转速运转。即使您讨厌新款2019 Subaru Forester，Outback，Crostrek和Ascent全轮驱动车辆中的CVT，Subaru也将永远不会离开它。

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照片来源：Timmons Subaru，美国斯巴鲁