加拿大汽车经销商协会的首席经济学家表示，超过一半选择融资的加拿大购车者获得了84个月或更长时间的贷款，这表明“我们可能会在期限方面达到上限”。

迈克尔·哈奇（Michael Hatch）说，但是长达七到八年的贷款并不是市场上定时炸弹。

“我们意识到这种摊销时间越来越长的趋势。我认为它不会变得更高。”

Hatch说，贷款不良率约为1.2-1.3％，是加拿大所有非抵押债务中最低的。

不过，J.D。Power and Associates PIN数据显示，有52％的融资购买交易期限为84个月或更长时间。

DesRosiers Automotive Consultants的汽车分析师Dennis DesRosiers指出，随着车辆拥有时间的增加，贷款摊销期延长的趋势也随之而来。他说，加拿大人现在使用新车已有八到九年的时间。

“如果您拥有一辆汽车八到九年，为什么不为它提供八到九年的资金呢？”

家庭债务创历史新高

加拿大银行在其年底的《金融体系评论》中，于去年12月再次表达了对加拿大消费者债务水平高昂的担忧。

该银行在一份声明中说：“自六月以来，许多城市，尤其是大多伦多地区的高负债家庭比例继续上升。”加拿大统计局表示，加拿大家庭债务创历史新高，每持有1美元可支配收入，家庭持有1.68加元的信贷市场债务。

尽管如此，哈奇（Hatch）和戴斯罗西（DesRosiers）说，汽车债务并不是紧迫的问题。DesRosiers说，这里有好债和坏帐，“住房和汽车往往是好债”，具有基础资产。

DesRosiers说：“汽车是非常需要的物品，而不是需求的物品。”“这不是您车库里的旅行或礼物。”

根据PIN数据，DesRosiers还消除了对将近50％的加拿大人“以旧换新”（贷款余额超过车辆价值）的担忧。

“每个人都一直处于颠倒状态；没什么新的。DesRosiers说：“我们的行业具有大量折价交易，其价值低于未偿还的贷款。”

付款与标价

哈奇表示，更长的贷款期限是对消费者要求负担得起的每月还款额的一种回应，根据J.D. Power的说法，现在平均每月还款额约为600美元。

经销商正在为“几乎只关注每月付款而不是标价的”消费者心理提供融资答案。

Hatch和DesRosiers认为，虽然汽车贷款以折旧资产作抵押，但如今的汽车是有史以来最耐用的，平均使用寿命超过300,000公里（约15年）。

哈奇说：“我们现在拥有该行业历史上最长的（车辆）寿命。”“车辆的使用寿命更长，转售和残值也更高。”

倒置买家

尽管“他们越来越意识到这一问题，但加拿大交易商并不为长期贷款而烦恼”。越来越多的人开始认为这不是最好的事情。

原因之一是，倒置的消费者购买新车的时间更加困难。

“永远需要在车辆上获得正资产。“这锤炼了他们交易下一个的能力，”他说。