新奥尔良-凯迪拉克经销商委员会尚未决定是否认可品尼高计划，品牌负责人约翰·德·尼申（John Hans Nysschen）对零售商必须达到的标准以及付款方式进行了全面改革。

这是因为理事会成员以及凯迪拉克的其他经销商机构仍在等待最终产品的最终生产，该产品将于4月1日生效。

在NADA大会上宣布的最新变化包括：使经销商有机会因接近其每月销售目标而获得部分奖金，计划尽快付款以及放宽某些标准。凯迪拉克还表示，它已经为被认为缺乏品牌标准的经销商建立了上诉程序。

凯迪拉克全国经销商委员会主席威尔·丘吉尔说：“我们的目标是100％能够提供支持。”“完成后，我们将能够对其进行查看，然后我们可以说，“是的，我们100％支持”，或者“我们不是”。

丘吉尔只在凯迪拉克1月28日在这里开会之前的晚上才了解到这些变化，他说一些标准正在“在我们所处的商业氛围中变得更加现实”。此外，达到其销售目标至少85％的经销店将获得一些奖金。

丘吉尔表示，高管们可能会在未来两个月中进行一些较小的调整，他希望最终版本将得到安理会的支持。

一些交易员表示，他们一直在担忧，但对德尼森对反馈的反应表示赞赏。

位于马里兰州波科莫克市的中途雪佛兰-别克-凯迪拉克总裁雷诺德斯特罗姆说：“他们试图变得灵活，但一次要吞下很多东西。”“我们只需要找到前进的道路。”

德尼申（De Nysschen）表示，该品牌正试图通过尽快发放积分来最大程度地减少过渡期间经销商对现金流的影响。他说，该计划旨在使经销商更有利可图，并在消费者中提升品牌形象。

德尼申说：“我们希望使该计划生效。”“当我们向经销商的口袋里掏钱时，该计划就成功了。如果我们不这样做，它将失败。

他说，他希望一些经销商最初不会达到其指定等级的标准，但大多数会在六个月内达到。

他说：“经销商在没有钱的情况下学得很快。”

加利福尼亚州帕萨迪纳市Symes汽车集团总裁John Symes表示，令他特别欣慰的是，在制造商会议上发现，当经销商开具发票而不是出售车辆时，他们将获得1％的平面图利息抵免，因为最初提到了顶峰规则。

西梅斯说：“那是巨大的。”“它仍然有争议，但是越来越好。”