已经推出了一种新的汽车排放标准，旨在使驾驶员更好地了解哪些车辆在城市驾驶中释放的有害毒素更少。

AIR索引使用A-E评级系统来显示在城市和城镇行驶条件下哪些车辆排放的二氧化氮（NOx）少。

每个模型的结果都是通过至少乘两辆独立来源的车辆经过三个单独的测试而得出的，其中包括五个10公里的路程，其后端装有便携式排放测量系统以收集排放数据。

该指数的发布是为了使驾驶员和决策者更好地了解将有害化学物质释放到空气中的车辆，这反过来又有助于清理行人在人口稠密地区的呼吸。

AIR联合创始人兼运营总监Massimo Fedeli说：“ AIR指数改变了游戏规则。它提供了有关城镇实际车辆排放量的易于理解的概览信息。

“它汇编了有史以来最独立，一致和彻底的测试的结果。它为购车者提供了做出正确购买选择所需的答案，使汽车制造行业对生产更清洁的汽车负有责任，并为城市和政策制定者提供了准确的数据以制定公平的政策。”

在发布该指数时，AIR发布了六款已通过测试程序的车辆的结果-Land Rover Discovery 3.0升柴油以A级排在首位，这意味着其符合80mg / km的NOx限制。

使

模型

年

AIR指数评级

汽油种类

官方氮氧化物限量

欧洲标准

陆虎发现3.0 TD62018ADiesel80 mg / km欧元6日产Qashqai 1.2 DiG-T2017BP汽油60 mg / km欧元6MINICooper S 3dr 2.0 d2015CDiesel80 mg / km欧元6 DaciaDuster 1.5 DCI2018DDiesel80 mg / km欧元6FordFocus 1.5 TDCI2017DDiesel80 mg / km欧6

AIR联合创始人Nick Molden说：“在我们的测试中，我们发现许多最新的Euro 6汽车在道路上仍然排放的NOx远多于用于型式批准的实验室测试。

“我们的测试还显示，有些柴油车比汽油车清洁，有些旧车比新车清洁。新型柴油汽车的变革已经在进行之中，我们相信，随着汽车制造商和政策制定者为改变我们城市的空气质量而做出的努力，空气指数可以加速这种变化。”