自从2013年底将其引入澳大利亚市场以来，一度令人震惊和两极分化的日产JUKE紧凑型SUV已被越来越多具有同样冒险精神的竞争对手所淹没。

现代科纳，铃木吉姆尼和丰田C-HR等相对新来者削弱了日产天桥的厚脸皮魅力，这在以三菱ASX，马自达CX-3，本田为首的主流小型SUV的海洋中几乎没有影响HR-V和日产自己的QASHQAI。

就目前的销售数据而言，目前的日产JUKE –在某些市场已经停产–几乎没有在澳大利亚排行榜上大放异彩，截止到2019年5月，迄今为止的年销量仅为212。

2014年，即推出后的第二年，它的销量达到了2812辆，尽管远远落后于当代细分市场的领导者，例如当时小型SUV分类的现代ix35的15,227辆，但考虑到小日产的作用，这是一个可观的数字。尽管拥有独特的NISMO版本，但还是一个或多或少的利基市场。

现在，这个奇特的小五门城市交叉车已经准备好迎接第二代替代产品，该替代产品可能会在今年年底前在国际上首次亮相。

这些最近捕捉到的间谍照片清楚地表明了下一代Nissan JUKE在南欧进行的减震试验，这些照片表明，它将遵循一种设计理念，从概念上讲，其原型与于2010年首次在国际上首次亮相的原型保持一致。

测试m子的覆层几乎没有掩盖整体形状，也没有掩盖格栅，前灯和尾部的细节，所有这些从根本上复制了近十年历史原件的矮胖外观，其球形的轮拱，独特的金属，到玻璃的比例，从前到后的车顶锥度和C柱后门把手。

雷诺日产三菱联盟的超紧凑型CMF-B平台的采用会带来更大的覆盖范围，据报道，下一代JUKE将提供与当前型号相似的传动系统选择，包括前驱或AWD，以及一系列包括常规汽油四缸发动机以及插电式混合动力车的动力装置。

展望不久的将来，人们还了解到CMF-B平台具有完整的EV功能，该平台是在法日联盟中广泛使用的CMF平台的较小版本。

稍大的比例也有望带来更好的内部空间和更好的行李携带实用性。

据报道，日产正准备在其英国桑德兰的工厂生产下一代JUKE，预计将于今年下半年或2020年初推出。

到目前为止，尚无关于是否或何时到达澳大利亚的消息，但如果新的日产JUKE获准通过，则可能在2020年中期左右到来。