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长期以来，捷豹一直需要高性能的光环模型，以使XE从上往下推动，并在整个系列的其余部分中散布一些性感。以V6为动力的XE S在某种程度上履行了这一职责，但其高昂的价格和粗糙的发动机似乎从未真正能够与奥迪S4和梅赛德斯-AMG C43等竞争对手竞争。

因此，为了重新进攻，并取代XE S作为最近被新的排放法规淘汰的射程上限，捷豹推出了新款300 Sport。尽管新的296马力旗舰机型并不是解决该问题的完全承诺，但它现在希望通过进入S4下方的空间来打败德国竞争对手，并通过样式和动态升级来帮助拉下赌注。问题是，它够远了吗？

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300 Sport配备了迄今最耐用的Jaguar车型，该车型一直略微不足以胜任，其四缸涡轮增压汽油“ Ingenium”发动机。在这种情况下，它在5500rpm下产生296bhp，在1500-4500rpm之间产生295lb ft。

据Jaguar称，它还通过各种方式在内部进行了改进，以改进节气门，并通过节气门，排气和变速箱的新映射提供更平滑但更具运动感的响应-这是ZF普遍使用的八速汽车。

零到60英里/小时需要5.4秒（或5.7秒到62英里/小时），而最高时速为155英里/小时。只是猜测，我们会说0-100英里/小时的时间约为12-13秒。因此，尽管300 Sport在直线上并不是真正的M3 / C63竞争对手，但对于1690公斤的汽车来说，它仍然相当快。

众所周知，美洲虎一直在认真思考是否要提供两种不同版本的300 Sport。一台两轮驱动，一台四轮驱动。最后，它决定仅一个模型（四轮驱动）就足够了。仅从成本方面考虑，就很难理解为什么需要附加的2WD版本。

即便如此，300 Sport的全天候多功能性的确为它提供了额外的吸引力，例如宝马的后轮驱动340i M Sport。捷豹并没有进行全面的运动型轿车转向和悬架设置的事实也是如此。

作为标准配置，您将获得自适应减震器，以及先前可选的较大制动器和对悬架的各种调整。但是，捷豹说，300 Sport仍然从根本上保持着动态的文明。尽管它配备了新的19英寸轮毂和轮胎，或已安装在测试车上的可选20英寸产品，但它并不意味着是平整的道路燃烧器。

运动，是的。看上去也很快速，但是所有这些都带有一种内在的平静，舒缓，轻松的完善感。确实有点像大多数其他主流美洲虎，但更多地关注驾驶员的吸引力。

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最重要的是转向，它具有出色的平滑精度，即使在最粗糙的表面上，其回弹力也似乎为零。自适应悬架在道路上如此干净地呼吸的方式也是一种令人愉悦的体验，通常轮胎和道路噪音几乎都是神奇的缺失。捷豹确实对300 Sport进行了改进，因此，它在行驶中静静地显得雄伟壮观。

考虑到简短的宣传会在整个系列的其余部分中散布一些勇气，也许对自己的利益来说太冷淡了，谁知道呢？

一方面，很难客观地批评汽车在任何特定区域的表现。它以最大的轻松度覆盖地面，并具有真实的步伐，同时在途中提供足够的娱乐性以吸引最热衷的驾驶员。

另一方面，300 Sport可能会从其近乎静音的发动机和排气装置中获得更多的戏剧性，并且如果只是将其与XE系列的其他车型区分开来，则总体上更具个性优势。

价格与竞争对手

这对于300 Sport来说有点困难。它的售价为45,640英镑，比DCT M3便宜了将近13英镑，但要说实话300 Sport不是宝马M3。

取而代之的是，它的概念和交付距离宝马公司的另一款汽车340i M Sport更近了。它的起价为41,630英镑，但比Jaguar拥有更大的功率和扭矩，更出色的性能和更多的听觉魅力，得益于其六缸涡轮增压发动机。

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再说一次，300 Sport在许多方面都是很有趣的事情，它具有出色的底盘，出色的转向性能和看似强劲的越野速度，但如果没有其他要求，它将成为一项不错的双重测试。