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奥迪推出了经过重大修改的A4，可以与新的宝马3系和梅赛德斯C级相媲美。这些更新带来了更新的外观样式，新的或经过大量修改的引擎，并更加强调了已经全面的A4套件的轻度混合动力。范围最广的是一款新的柴油动力S4 TDI车型，配备342bhp V6柴油发动机，与15年前的自然吸气V8相去甚远，但也许与2019年的汽车生态系统相距甚远。

尽管SUV越来越受欢迎，但A4仍然是奥迪的最大销量，占总产量的20％。为了保持新鲜感，奥迪决定比平时改头换面，不仅更新了A4的前后装饰板，而且还引入了全新的白车身。实际上，只有后备箱盖，车顶和发动机盖与当前的B9 A4共享，表明奥迪对此更新的重视程度。

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新的前端是最大的视觉变化，S线模型从奥迪范围内的其他地方收集了设计细节，包括更低和更宽的格栅，更华丽的细节以及在引擎盖和保险杠之间的A1式泄气孔。定义上一个A4的折痕现在已被打破，从而完全改变了A4的轮廓。据奥迪称，这样做是为了使A4与其奥迪兄弟姐妹更加紧密地对准，并更加突出地强调了轮拱-奥迪现任设计总监马克·里希特（Marc Lichte）的商标。前后照明也经过了重新设计，进一步强调了A6和A7上的垂直LED段。

在内部，A4进行了更细微的更新，只有电子接口与当前型号的电子接口有所不同。A4并没有切换到较大兄弟姐妹中使用的新双屏布局，而是只是在稍大的10.1英寸显示屏上用新的触摸屏替换了以前的MMI系统，并借用了Q3和A1的新软件。这意味着变速箱选择器取消了先前型号的棘轮，而变速箱选择器已取而代之。A4的虚拟座舱也得到了更新，它配备了与中央MMI系统相匹配的新软件，并且在数字表盘上保持了清晰而实用的功能。

A4系列最初将推出六种发动机变体，不久之后还将推出另外两种。尽管柴油的运行轨迹有所下降，但还是有五种柴油版本可供选择，它们由四个四缸和两个V6组成。这些功率在134bhp和342bhp之间变化，后者为新型S4 TDI提供动力。还提供三种汽油版本–所有2升涡轮增压四轮驱动发动机，功率分别为148、187和242bhp。低功率柴油和所有汽油车型还具有基于新12V系统的轻度混合动力辅助功能，而不是通常与轻度混合动力相关的更昂贵的48V系统。四缸A4车型标配七速S-tronic双离合变速器，而V6柴油车型（包括S4 TDI）则由于其更高的扭矩负载而使用了八速ZF扭矩转换器。推出后不久，手动变速箱将可用于148bhp TDI和187bhp TFSI型号。Quattro全轮驱动在某些发动机型号中可用，在S4上为标准配置。

如上所述，S4采用了规格最高的342bhp V6柴油，该柴油确实采用了更大块的48V温和混合动力系统，与更大的SQ5，S6和S7共享基本动力总成套件。峰值扭矩高达516lb ft，可帮助新S4在4.8秒内达到62mph的速度，仅比之前的V6 TFSI落后0.1sec，同时改善了CO2和MPG的数值。温和的混合动力系统不仅充当起动机的电动机和发电机，而且还为电动压缩机提供动力，以改善大型单涡轮增压器的响应。

盛行的Allroad模型也经历了相同的系列更新，更加强调将它们与标准Avant模型区分开来。标准A4可以和以前一样以S线和SE车身饰条的组合使用。由于将于今年秋天在欧洲推出，因此尚未确定新车的价格和最终的英国规格，但可能会反映当前车型的价格以及宝马和梅赛德斯的打击。