日产汽车澳大利亚公司很可能会通过与墨尔本工程集团Premcar的合作，在当地改装Titan卡车。

日产Titan是在密西西比州坎顿市制造的美国皮卡车，它很可能会进入澳大利亚市场。

日产澳大利亚公司首席执行官斯蒂芬·莱斯特（Stephen Lester）在今天的日产汽车发布会上与实用汽车公司进行了交谈，他表示，鉴于类似的工厂支持的竞争对手，例如RAM 1500和雪佛兰Silverado通过美国特种车辆（American Special Vehicles）的成功，泰坦的商业案例现在非常强劲。 ASV）。

莱斯特说：“我非常看好泰坦的商业案例，已经有一段时间了。”

“我们已经看到其他一些品牌将这些类型的车辆（卡车）推向市场的越来越成功。

“因此，这将继续验证我们从一开始就拥有的论文中的所有数据，而我只是一直在关注它，我们继续研究它。”

与诸如RAM 1500等已广受欢迎且由ASV进行改装的车辆不同，日产Titan似乎很可能由基于Epping的Premcar进行改装，而Nissan与它有关系。看来在美国进行工厂转换是不太可能的，日产澳大利亚公司现在正在寻求批准以在本地进行转换。

“有两种选择，一种是工厂在工厂进行右手驱动器转换，而在本地进行转换，这是在右手驱动器中进行转换的两种方法。

“我们已经确定了工厂是否进行工厂认证和转换的过程，这可以说是一种以太。

“我的希望是通过我们在Premcar的支持以及市场上已经存在的潜力，如果[RHD工厂转换]无法正常工作，那么我们走了，'看，我们仍然可以通过本地转换来实现这一目标，市场仍然存在，而且还在增长。”

那么，由澳大利亚人转换，日产工厂支持的泰坦是什么样子？它没有柴油，这意味着它将不会在美国市场取消5.0升康明斯柴油发动机。取而代之的是，它将获得日产的5.6升V8汽油发动机，该发动机也在日产巡逻车中找到。

“尽管将做出诸如停产柴油这样的短期决定，但汽油市场仍然存在，而且实际上汽油的数量很大。

“我并不是要走'情况，'哦，射击，我们已经失去了75％的市场'，实际上，我们只会损失一点点，现实是我认为并感觉到澳大利亚消费者的心态也许是在问更多的柴油，这是否是对他们的要求，这是基于各种各样的原因。”

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