虽然该公司一直对其第一款电动汽车保持沉默（如果您不考虑其电动的Polestar衍生产品），我们认为XC40 EV将在Polestar 2中使用动力总成的版本，与CMA平台共享该版本。

Polestar 2（上图）可能是下一代S40轿车的预览版，其双电机驱动系统具有300kW和660Nm的组合输出-我们猜测XC40 EV将放弃其中一台电机，并成为领先者轮驱动。

如果您取出一台电动机并将Polestar 2的输出减半，则XC40 EV的前桥驱动力为150kW和330Nm –考虑到现代科纳电气公司通过类似设置产生的150kW和395Nm，这是合理的。

沃尔沃真正受益于与Polestar轿车共享的架构的地方是它的电池–“ 2”使用78kWh锂离子电池组，经WLTP测试，额定寿命约为500公里。

取出沃尔沃SUV后桥上的吸气式第二个电动机，您可能会看到声称的行驶范围接近550-600公里。

有关XC40 EV的更多细节将在该车以量产形式首次亮相时公布-预计于今年年底。

考虑到捷豹I-Pace和梅赛德斯-奔驰EQC之类的细分市场，XC40 EV抵达澳大利亚后，自然竞争者将寥寥无几，而且至少在至少到来之前，特斯拉Model Y才有望降落。 2021。

定价也可能会在本地XC40系列的最高端。目前，最昂贵的变体是汽油动力的T5 R-Design，起价为56,990美元，外加公路成本。