她说，日产Pulsar SSS轿车，他说，审查

汽车：日产Pulsar SSS轿车

价格：26,990美元加上公路和经销商费用

统计资料：1.6升四缸涡轮增压汽油； 140kW / 240Nm； 6速手动7.7升/ 100公里;前轮驱动

他：几十年前，SSS徽章对日产汽车（实际上是达特桑）在澳大利亚发挥了重要作用，其中有一堆以性能为导向的小型轿车，例如1600和Stanza成为了拉力赛的标志。奖杯柜的制造-首先是一年前的Pulsar舱口，现在是升级版轿车系列的一部分。莫莉（Molly），这是一个有趣的举动，因为周围有很多热门的舱口，但如今却没有太多负担得起的小型性能轿车。在我们深入研究之前，您认为这是一个有吸引力的概念吗？

她：SSS徽章拥有悠久的历史，我认为在性能标记的变种的推广中看到这种增长是非常棒的。这么说，我很好奇，它会在小型轿车市场中证明多少购买动机。我对此有所保留。这辆车对我来说是棘手的。从造型角度来看，我必须诚实地说我不是一个忠实的粉丝。但是，我是1.6升涡轮增压发动机和手动变速箱的粉丝。你怎么了？

他：完全同意，莫莉。从外面看起来很普通，但是引擎是饼干。它的功率为140kW，略高于它所能与之匹敌的温暖舱口，但低于它试图在吸引力方面与之竞争的真正较热的版本。现实情况是，发动机确实比数字所暗示的更有活力，在转速范围内提供了良好的线性动力传递，而涡轮增压滞后的方式却不多，这对于如此小容量的发动机而言令人惊讶。但是，这听起来并不那么糟糕，我也不认为手动变速箱在感觉上是如此积极。虽然引擎是亮点，但我也不相信它在驱动方式上具有整体运动性。您如何看待它？

她：同样，我有点混。牵引力不是很好，即使条件不是很滑，我也觉得旋转车轮太容易了。方向盘很轻，但对我来说仍然感觉很好。虽然在某种程度上感觉到“运动”，但这种处理方式肯定不如我对运动版本的预期那样锋利。对我来说，这是一个无人区。与标准的Pulsar相比有明显的进步，但是，正如您提到的，您缺少与SSS徽章相关联的整体运动风格。引擎是否足以弥补您在处理方面的不足？

他：我不在意我同意这一点，即操作不如应有的那样尖锐，转向非常轻巧，并且缺乏反馈。我看到它具有更大的实用性和日常使用性，因此吸引了较为保守的购买者，而不是男孩赛车手。机舱空间非常好，行李箱很大，悬挂设置比预期的要柔软，这确保它不会因为颠簸而刺骨。这笔钱也得到了不错的设备普及。最后的想法，莫莉？您对Pulsar SSS的总体印象是什么？

她：如您所说，对于保守的买家来说，它有很多滴答声。结合有竞争力的价格，肯定有一个市场。但是，我认为该车的运动性不足以推动SSS徽章为主要卖点。对我而言，选择Pulsar SSS不会产生任何情感动机。尽管纯粹从实践意义上讲，它值得考虑。